Toyota Corolla Verso II (R1) 2.2 D-CAT Test
28.01.2014 20:23
| Bericht erstellt von
MMPM
| Testfahrzeug |
Toyota Corolla (+Verso, Cross) Verso 2 (R1/ZER/ZZE) 2.2 D-CAT |
| Leistung |
177 PS / 130 Kw |
| Hubraum |
2231 |
| HSN |
5013 |
| TSN |
AAS |
| Aufbauart |
Van |
| Kilometerstand |
150000 km |
| Getriebeart |
Handschaltung |
| Erstzulassung |
12/2006 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als 3 Jahre |
Gesamtnote von
MMPM
4.0 von 5
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5.0 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
sehr grossräumig auch im Fondbreich
- +
Sitzbank Einklappen zum Einladen od. zusätzlich Sitze, insges. 7 Sitzplätze
- -
Verbrauch ist ziemlich hoch: Stadt 9,6 l/100km, AB bei 160Km/h 8,8 l/100
3.5 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Superpower mit einem Drehmoment von 400 Nm !
4.0 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
beim Gasgeben macht sich kurzes Turboloch bemerkbar, gleich danach jet-propulsion mit 400 Nm
- -
ziemlich grosser Wendekreis
4.0 von 5
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
Man sitzt höher als in den gängigen PKWs
- -
Fahrersitz ohne Lendenwirbeleinstellung
- -
Windgeräusche ab 160Km/h aber nur bei bestimmter Windrichtung
3.0 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
kein besonderes aber unauffälliges Design
| KFZ-Steuer pro Jahr |
300-400 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
9,5-10,0 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
100-300 Euro |
| Werkstattkosten pro Jahr |
bis 200 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
90441 |
| Haftpflicht |
300-400 Euro (45%) |
| Teilkasko |
100-200 Euro |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten |
Motor/Kraftstoffversorgung/Abgasanlage - Rußfilter/Partikelfilter (360 €) |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Zuverlässiges, grossräumiges, komfortables Fahrzeug. Ein Spassvogel !
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
hoher Spritverbrauch im Stadtverkehr
hohe Kfz-Steuer (355 eur/j)
Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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