Toyota Land Cruiser 2.8 4Zyl. 150kW/205 PS 500Nm Drehmoment

Im Oktober 2022 stand eine ganz erwartungsfrohe Aufgabe an. Die ACT Pyrenees sollte bewältigt werden.

Diese Aufgabe definiert sich wie folgt:

„Auf Schmuggelpfaden vom Mittelmeer bis zum Atlantik über die Pyrenäen.“

Die 5 türige Karosse bietet trotz einem Leergewicht von mehr als 2.2 Tonnen eine Zuladung von nahezu 800kg. (784kg)

Die Vordersitze sind im Ausstattungspaket Advance elektrisch ausgeführt und bieten alles, sogar Beheizung oder Belüftung, das was sich ein Kerl mit 194cm Körpergröße wünscht.

Die Rücksitzbank lässt sich im Verhältnis 1/3 zu 2/3 nach vorn und hinten verschieben, was eine gewisse Variabilität von Laderaum zu Beinfreiheit bietet. Die Rücksitzlehne lässt sich im gleichen Verhältnis in unterschiedlichen Positionen nivellieren nach vorn aber lediglich bis ca. 60 ° was sehr weit von einer ebenen Ladefläche entfernt ist. Für uns beide mit Reisegepäck, Fahrerausstattung für die Motorräder plus Motorradgepäck war der Landcruiser quasi voll.

Zurückkommend auf unser Vorhaben die Schmugglerpfade in den Pyrenäen zu nutzen soll darauf hindeuten, dass wir für diese Grenzlinie zwischen Frankreich und der iberischen Halbinsel nicht die kürzeste oder schnellste Verbindung nutzen möchten, sondern die spektakulärste, die also auch nicht im Navi des Landcruisers, in Ermangelung von verzeichneten Straßen zu finden ist. Der permanente Allradantrieb, die Geländeuntersetzung und bedarfsweise auch noch die Zentralsperre sollten für unsere Vorhaben die allerbesten Voraussetzungen bieten.

Wir starten also vom Cap de Creus am nordöstlichen Zipfel Spaniens unweit der Ortschaft Cadaques zunächst noch asphaltiert und mit sonnigem Blick aufs Mittelmeer in Richtung Westen. Geht es zunächst noch auf landwirtschaftlich genutzten Wegen gesäumt von Olivenhainen und Korkeichenwäldern stetig aber langsam auf der Südflanke der Pyrenäen aufwärts ist ab KM 94 eine Pause für den Landcruiser angesagt.

Der folgende ca. 15KM Anstieg auf über 1.400 Höhenmeter ist so eng, dass den die schöne rote Lackierung des Toyota nicht schadlos überstehen würde. Das heißt Endurostiefel an und ohne „Wingman“ in Rtg. Grenzlinie.

Die 1. Etappe endet nach rund 205 km auf einer Höhe von ca. 1.400 Meter in Setcases, einer kleinen gepflegten Gemeinde, deren Gebäude ausschließlich im Natursteinstil geprägt ist.

Der Folgetag bietet mehrere Anstiege und wunderschöne alpin anmutende Schotterwege. Auch jetzt Anfang Oktober treffen wir auf zahlreiche kleine halbfrei weidenden Kuh und Pferdeherden und auf Pilzsammler, die die Saison kulinarisch aufwerten wollen.

In La Seu d`Urgell gönnen wir dem Landcruiser wieder eine kurze Auszeit, weil der steile und engen Anstieg in Rtg. Andorra zwar keine technische Überbeanspruchung darstellen würde, sich aber optisch in dem doch recht jungfräulichen Lack verewigen würde.

Die immer wieder anzutreffenenden Fahrzeuge der Nationalparkgesellschaften sprechen eine eindeutige Sprache und zeugen von zahlreichen Kaltverforumungen.

Tag 3 bietet von Andorra La Vella aus in Rtg. Westen die meisten Höhenmeter und mit über 2.300 Meter über Meeresspiegel auch die größen Höhen auf den meist unasphaltierten Pässen, bevor es an Tag 4 und 5 langsam niedriger wird und wir unser Ziel mit Jaizkimbel am Golf der Biscaya mit knapp 500 Meter mit Blick auf den Atlantik erreichen.