Toyota MR2 W3 1.8 Test
03.12.2011 08:55 | Bericht erstellt von BMW 528i M
| Testfahrzeug | Toyota MR2 3 (W3) 1.8 |
|---|---|
| Leistung | 140 PS / 103 Kw |
| Hubraum | 1794 |
| HSN | 5013 |
| TSN | 424 |
| Aufbauart | Cabrio/Roadster |
| Kilometerstand | 98000 km |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Erstzulassung | 6/2000 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | mehr als 5 Jahre |
Karosserie
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| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Sehr gute Karosserie
Antrieb
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| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + Keine Probleme mit dem Motor
Fahrdynamik
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| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + Sehr niedriger Schwerpunkt
Komfort
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| Federung (sportlich): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + Das Fahrzeug ist ein reines Sportfahrzeug
- + Sehr geringes Gewicht
- - Hat nur das Nötigste an Komfort
Emotion
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| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (sportlich): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + Vom Design her ein sehr schönes Fahrzeug
- + Ist auf deutschen Straßen sehr selten zu sehen
Unterhaltskosten
| KFZ-Steuer pro Jahr | 100-200 Euro |
|---|---|
| Verbrauch auf 100 km | 7,0-7,5 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr | 100-300 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie | keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr | bis 200 Euro |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten | Fahrwerk/Rost - Stützlager/Domlager (200 €) |
Gesamtfazit zum Test
Sehr zuverlässig!
