Toyota Picnic XM10 2.0 Test

03.08.2011 21:50 | Bericht erstellt von Clerenc

Testfahrzeug	Toyota Picnic XM10 2.0
Leistung	128 PS / 94 Kw
Hubraum	1998
HSN	5013
TSN	359
Aufbauart	Van
Kilometerstand	181270 km
Getriebeart	Handschaltung
Erstzulassung	6/1997
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als 5 Jahre

Einleitung
Karosserie 50 von 5
Antrieb 50 von 5
Fahrdynamik 40 von 5
Komfort 40 von 5
Emotion 35 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von Clerenc 4.0 von 5

weitere Tests zu Toyota Picnic XM10 anzeigen Gesamtwertung Toyota Picnic XM10 (1996 - 2002) 4.0 von 5

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Einleitung

Karosserie

5.0 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ Mit 6 Sitzen, geräumig aber nur noch wenig Zulademöglichkeit
+ Mit 4 Sitzen. sehr gute Zulademöglichkeit
+ Nach 14 Jahren nicht eine einzige Roststelle, sehr sehr guter Lack!
+ Unterboden ist noch wie Neu! Keinerlei Rostfraß an Leitungen oder Teilen!
- Anfällig für Maderverbiss

Antrieb

5.0 von 5

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Keinerlei Defekt Reparaturen nach 14 Jahren
- Batterie gab schon nach 9 Jahren den Geist auf!

Fahrdynamik

4.0 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ Beschleunigung ist sehr gut, 10,6 sec. 0-100km/h für eine Familienkutsche.
- Seitenwind empfindlich.

Komfort

4.0 von 5

Testkriterien

Federung (komfortabel):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ Klimaanlage auch nach 14 Jahren ohne Wartung sehr Wirkungsvoll!
+ Heizung ist ein HighLight!
- Sitzfläche der Vordersitze zu kurz und nicht höhenverstellbar.

Emotion

3.5 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ Ein treues und immer zuverlässiges Familienauto!
- Wird leider nicht mehr gebaut und hat bei Toyota auch keinen adäquaten Nachfolger.

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	100-200 Euro
Verbrauch auf 100 km	8,5-9,0 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	100-300 Euro
Werkstattkosten pro Jahr	bis 200 Euro
Versicherungsregion (PLZ)	66625
Haftpflicht	bis 200 Euro ()
Teilkasko	50-100 Euro

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Nach nunmehr 14 Jahren die wir den Picnic fahren war weder ein Defekt noch ein Liegenbleiben zu verbuchen. Nach neun Jahren musste die Original Batterie ersetzt werden. Auspuff ist noch Original. Stoßdämpfer und Bremsen wurden nach sieben Jahren gewechselt und sind demnächst wieder fällig. An Karosserie und Unterboden sind keinerlei Roststellen oder Anrostungen auszumachen. Bremsleitungen und Seile, Benzinleitungen oder Tank sind nahezu Neuwertig.

Der Picnic hat nie eine Garage gesehen und steht seit 1997 im Freien.

Er wir uns hoffentlich noch ein paar Jahre so dienen wie bisher.

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

Das Fahrzeug ist Seitenwindanfällig wenn die Dämpfer nachlassen.

Gesamtwertung: 4.0 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen

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