Toyota RAV4 3 (XA3) 2.2 D-4D Test

Hallo, dies ist der erste und letzte Test über genanntes Fahrzeug, welches von 2007 - 2016 in meinem Besitz gewesen ist. Es wurde mit ca. 9000 KM direkt über den österreichischen Importeur bezogen und bis 130.000 km als Alltagsfahrzeug betrieben.

Begeistert hat uns die Flexibilität des Innenraums. Die Rückbank lässt sich neben dem Umlegen auch der Länge nach verstellen, was zusätzliches Ladevolumen im Kofferraum bei unbesetzten Plätzen im Fond bietet. Durch das an der Heckklappe angebrachte Reserverad bietet der Doppelte Boden ebenfalls noch verhältnismäßig viel Stauraum für Kleinkram. Etwas Störend ist die doch weit in den Laderaum stehende Rückenlehne, die es schnell schwerer macht, Koffer oder ähnliches der Länge nach unterzubringen.

Besetzt mit 2 Erwachsenen und Kindersitz wird´s allerdings schon Tetris, was man dem Rav4 aber nicht vorwerfen kann.

Toyota - übliche Verarbeitung, viel Hartplastik im Innenbereich, das mit den Jahren aufgrund des rauhen Diesellaufs zu Klappergeräuschen neigt.

Die Karosserie zeigt sich nach fast 10 Jahren weitgehend rostfrei, der Lack ist aber verglichen mit den bisherigen Fahrzeugen extrem empfindlich gegen Alltagsberührungen vorbeigehender Passanten.

Einzig die Leitung von Tankeinfüllstutzen zum Tank zeigt starke Korrosion, was ein typisches Typenleiden ist, auf dass man nach einiger Zeit vom Meister hingewiesen wird.

Die serienmässigen Geolandar - Reifen verklopft man am besten gleich wieder, da sie bei Nässe und herbstlichen Temperaturen deutlich merkbare Traktionsverluste haben. Sie haben zwar eine M&S Kennzeichnung, allerdings würde ich in Gegenden, wo man Temperaturen unter null und Schnee nicht nur aus den Nachrichten kennt darauf verzichten.

Die elektrische Servolenkung ist gewöhnungsbedürftig, da auch bei zunehmender Geschwindigkeit ein Stadtfeeling im Lenkwiderstand merkbar ist.

Bei der Lenkung gibt´s ein Serienleiden, es knackt gern beim Einschlag (Tante Google) - es gibt zwar interne Reparaturanweisungen und es wird auf Garantie beseitigt, allerdings weiß man natürlich zuerst nichts davon und tut dies bis zum Ende der Garantie als normal ab.

Der Allradantrieb ist hervorragend und hat (in Kombination mit "richtigen Reifen" auf kurvenreichen Berstraßen bei allen Straßenzuständen ein zufriedenes Gesicht bei Lenker und Insassen hinterlassen.

Aufgrund der Erfahrungen mit ausserplanmäßigen Reparaturen und dem Umgang mit "freiwilligen Rückholaktionen" die, wenn nicht gemacht beim Tüv als Mangel gelistet werden, verbietet mir die Kinderstube, mich hier mit eigenen Worten zu äußern

Wenn das Fahrzeug, abgesehen von normalem Verschleiß unauffällig gewesen und Toyota zu der "Qualität", die bei dieser Bauserie geliefert wurde gestanden wäre, wär die Emotion in hochpositiven Bereich, so war´s today Toyota, tomorrow sicher nicht mehr.

Werkstattmäßig war ich nach negativen Erfahrungen beim "Mutterschiff" treuer Kunde eines engagierten Familienbetriebs als Toyota-Vertragspartner, der allerdings auch in den Fängen des "Mutterschiffs" steht, wenns mal nicht so mit der Qualität klappt.