Volvo C70 2 (M) 2.0 D4 Test
16.07.2022 11:27 | Bericht erstellt von nick_was_here
| Testfahrzeug | Volvo C70 2 (M) 2.0 D4 |
|---|---|
| Leistung | 177 PS / 130 Kw |
| Hubraum | 1984 |
| HSN | 9101 |
| TSN | ADM |
| Aufbauart | Cabrio/Roadster |
| Kilometerstand | 192000 km |
| Getriebeart | Automatikschaltung |
| Erstzulassung | 3/2011 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | mehr als ein Jahr |
Karosserie
|
|
| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Cruising
Antrieb
|
Motor ist auch nach 190000 km überraschend stark, 5 Zylinder sei dank. Das Geartronic Getriebe von 2011 ist natürlich den heutigen Direktschaltgetrieben unterlegen. Manchmal ruckelt es etwas im Schiebemodus bei niedrigen Drehzahlen |
| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + Geräusch
Fahrdynamik
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| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + Federung
Komfort
|
Volvo hat einfach die besten Sitze. Ich verstehe nicht warum BMW, Audi etc. immer mit diesen harten Sportsitzen kommen... Bedienung über die Mittelkonsole ist etwas kompliziert |
| Federung (komfortabel): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + Standheizung
Emotion
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Für mich eins der schönsten Cabrios überhaupt. Das Stahlfaltdach in Kombination mit Standheizung macht das Auto zum 4 Jahreszeiten Fzg. |
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (komfortabel): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + Klassiker
Unterhaltskosten
| KFZ-Steuer pro Jahr | 100-200 Euro |
|---|---|
| Verbrauch auf 100 km | 6,0-6,5 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr | 300-500 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie | keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr | 500-1500 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) | 76709 |
| Haftpflicht | 600-1.000 Euro () |
| Teilkasko | 50-100 Euro |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten | Motor/Kraftstoffversorgung/Abgasanlage - Kompressor (1500 €) |
Gesamtfazit zum Test
Echter Klassiker
5 Zylinder
Fahrkomfort
Verbrauch 6l
Solidität
von 180000 - 190000 km im letzten Jahr 3 Reparaturen gehabt (Klimakompressor, Dachanhebung Kofferraum, Abgasreinigung)
Mon Jul 24 06:56:08 CEST 2023 |
alexandermueller68
Motortechnisch wohl schon ein Fortschritt zu meinem 2.4 D5
Zumindest 1 Liter weniger im Verbrauch
Ich lese nur relativ häufig von Austausch Motoren bei diesem Typ
Komplizierte Mittelkonsole?
Ich weiss nicht…. Wer i drive kennt und da verzweifelt ist ??????