Volvo C70 2 (M) 2.5 T5 Test

Der Motor ist für ein Cabrio mehr als ausreichend und hat bereits im unteren Drehzahlbereich genügend Druck. Der typische 5-Zylinderklang ist leider durch den Turbo nur gedämpft zu vernehmen, erst ab 4000/min wird er deutlich. Alles in allem passend zum komfortablen Fahrzeug.

Die 5-Gang Automatik schaltet sehr weich und ausreichend flott im Normalbetrieb. Unter Last ist ein DSG schneller, aber auch ruppiger. Warum Volvo keine 6-Gänge spendiert hat, bleibt deren Geheimnis. Für diesen drehmomentstarken Motor zwingend nötig wäre es nicht, würde aber die Abstufung verbessern und die Sprünge geringer ausfallen lassen. Die recht lange Übersetzung passt aber gut.

Der Verbrauch ist für 1,7t und 230 PS noch akzeptabel. Im Normalbetrieb fahre ich ihn mit ca. 10l Super/100km bei gemischtem Streckenprofil (Land/BAB/Stadt). Muss allerdings gestehen, dass ich ihn selten voll durchtrete und eher ruhig fahre. Der Wagen animiert nicht zum "Rasen".

Aus Komfortsicht gibt es wenig auszusetzen: Die Federung bügelt viel (mit 235/40 R18 Sommerrädern) bzw. fast alles (mit 215/50 R17 Winterrädern) raus, was der Straßenbau verbockt hat. Nur kurze Querfugen stören in Verbindung mit den großen Sommerrädern etwas. Die Sitze sind (auch hinten) sehr bequem, bieten aber wenig Seitenhalt. Und vorne könnte die Sitzfläche etwas länger sein (bin 1,88m).

Das Geräuschniveau ist geschlossen gut. Ich kann kaum einen nennenswerten Unterschied zu den (Nicht-Cabrio) Vorgängern (u.a Passat CC) feststellen. Minimal störend sind die leichten Windgeräusche an der Dichtung des Scheibenrahmens (leichtes Windpfeifen). Auch offen gibt es keinen Grund zur Klage, die Windgeräusche sind natürlich je nach Geschwindigkeit deutlich ... tja, wer hätte das bei einem Cabrio gedacht Mit Windschott bin ich noch nie gefahren. Nötig ist es nicht.

Ein für mich sehr wichtiger Punkt bei diesem Auto ist das verbaute Premium-Sound-System (so nennt Volvo das). Mit 12 LS + 2 Subs und insgesamt über 900W Leistung ist es auf dem Papier sehr gut ausgerüstet ... und hält, was es verspricht! Sowohl was Druck/Tiefe anbelangt, als auch Auflösung, Abwesenheit von Dröhngeräuschen und vorhandene Stereobühne. Alles sehr gut, noch besser als das Dynaudio-System in meinem Vorgängerauto Passat CC. Wichtig sind die etwas in den Menüs versteckten Equalizer-Klangeinstellungen. Die waren bei meinem Exemplar bei der Abholung ziemlich verdreht.

Das Navi ist sichtbar veraltet, sowohl was Optik als auch Geschwindigkeit angeht. Es erfüllt für meine bescheidenen Anforderungen aber seinen Zweck. Die Bedienung über die Lenkradtasten ist nach kurzer Eingewöhnung allerdings genial: Die Hände bleiben am Lenkrad und den Bildschirm kann man aus dem Augenwinkel sehen (fährt aus dem Armaturenbrett aus, direkt unter der Windschutzscheibe). Dazu gibt es für den Beifahrer noch eine Fernbedienung. Handy-Freisprechen mit Bluetooth klappt einwandfrei.