Volvo S60 2.4 LPG Test

13.08.2011 19:12 | Bericht erstellt von WalkingElk

Testfahrzeug	Volvo S60 1 (R) 2.4
Leistung	170 PS / 125 Kw
Hubraum	2435
HSN	9101
TSN	846
Aufbauart	Limousine
Kilometerstand	135000 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	12/2004
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als 3 Jahre

Einleitung
Karosserie 45 von 5
Antrieb 40 von 5
Fahrdynamik 40 von 5
Komfort 45 von 5
Emotion 45 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von WalkingElk 4.0 von 5

weitere Tests zu Volvo S60 1 (R) anzeigen Gesamtwertung Volvo S60 1 (R) (2000 - 2009) 4.0 von 5

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Einleitung

Grundsolides Auto, welches wir auf LPG umrüsten lassen haben. Eine schicke schwarze Limousine, die deutlich mehr Ausstattung hatte, als die Serienausstattung eines Kinetic erwarten ließ.

Das Fahrzeug wurde schweren Herzens, aber ruhigen Gewissens im Frühjahr 2011 an eine Kollegin verkauft.

Weitere Fotos und Angaben zur Ausstattung gibt es hier .

Galerie

Karosserie

4.5 von 5

Der erste Eindruck ist überwältigend und bestätigt sich bei längerem Gebrauch.

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Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ Mit umgelegten Fondsitzen und Beifahrelehne ergibt sich ein riesiger Laderaum, der bei Limousinen seines Gleichen sucht.
- Das abfallende Dach begrenzt die Körpergröße für Fondpassagiere.

Antrieb

4.0 von 5

LPG-Umrüstung erfolgte durch den "Guru" im Westerwald. Der Motor lief von Beginn an wie ein Uhrwerk und machte keinerlei Probleme.

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Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Ca. 11L LPG sprechen für sich.
+ Ruhiger Motorlauf.
+ Geringe Wartungskosten.
- Dem Motor fehlt as an Durchzugskraft, aber als Cruiser ok.

Fahrdynamik

4.0 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ Für einen 170PS Saugmotor ist er noch recht ansprechend.
- Die Dämpfung der Hinterachse ist zu schwach ausgelegt. Hier hängt er gern mal etwas durch. Niveaumaten?

Komfort

4.5 von 5

Ausstattungslinie Kinetic, die mit Extras fast zum Summum aufgewertet wurde.

Galerie

Testkriterien

Federung (komfortabel):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ Alles direkt bedienbar, ohne durch Untermenüs klicken zu müssen.
- Abwetung wegen zu weicher Hinterachsfederung.

Emotion

4.5 von 5

Meine Frau, die den Wagen hauptsächlich gefahren ist, schaut immer noch jedem S60 sehnsüchtig hinterher und seufzt "Was für ein schickes Auto...". Er wurde auch nur weggeben, weil wegen Rückenproblemen, an denen das Fahrzeug keine Schuld hatte, ein XC90 angeschafft wurde.

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (komfortabel):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ Eine schicke schwarze Limousine mit hellem Leder, das öffnet auch mal Schranken.

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	100-200 Euro
Verbrauch auf 100 km	über 10 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	300-500 Euro
Gebrauchtwagengarantie	12 Monate
Werkstattkosten pro Jahr	200-500 Euro
Versicherungsregion (PLZ)	53572
Haftpflicht	200-300 Euro (35%)
Vollkasko	200-400 Euro 35%