Volvo S60 1 (R) 2.4 Test

Dieser Test basiert auf die nun mehr als 4 jährige Besitzdauer.

Gekauft wurde dieser S60 aus erster Rentner-Hand.

Testfahrzeug:
Volvo S60 2,4 Aut. Momentum

Außenfarbe: Dark-Blue-Pearl-Met.

Farbe & Innenausstattung:
Schwarz / Teilleder

Kaufdatum:
16.03.2017

Laufleistung bei Kauf:
69.532 km

Gefahrene km:
27.990

Durchschnittliche Jahreslaufleistung:
7.000 - 7.500 km

Diesem Test-Bericht liegen die bisherig eigenen gemachten Erfahrungen zugrunde.

Mit meiner Körpergröße von 1,93 cm bewege ich mich an der Grenze bezüglich des vorderen Platzangebotes.

Der Fahrersitz muss ganz nach hinten und unten gestellt werden, da meine Beine sonst nicht unter das Lenkrad passen.
Somit verbleibt für Fondpassagiere die hinter mir sitzen wollen, kein Platz mehr übrig.

Ich bewerte das Platzangebot nicht als Durchschnitt-Europäer, sondern aus meiner Sicht.
Für normalgroße Menschen bietet diese Limousine vorn und hinten ausreichend Platz.

Im Fond ist die Kopffreiheit aufgrund der Karosserieform jedoch nicht für große Menschen geeignet.

Der Komfort hingegen ist eine wahre Wonne.
Gleiches betrifft die Qualitätsanmutung.
Haptik der Materialien und Sitze sind fabelhaft.

Die Zugänglichkeit ist eingeschränkt, was den Kofferraum betrifft.
Der Kofferraum als solches ist tief, aber nicht hoch.
Wer normal einkauft, sollte hier jedoch keine Probleme haben.

Die Übersicht beim Fahren obliegt der eingestellten Sitzposition.
Dennoch empfehle ich eine PDC für hinten.
Der Fahrkomfort ist sehr gut.
Unser 2,4.er ist sehr komfortabel ausgelegt.
Auf langen, bis sehr langen Strecken ist man bei der Ankunft am Ziel nicht gestresst.

Im Stadtverkehr bewegt sich der Basis-5 Zylinder eher behäbig.
Landstraße und Autobahn liegen ihm deutlich besser.
Der Verbrauch ist für dieses Alter definitiv akzeptabel.

Die Fahrdynamik ist im Allgemeinen völlig in Ordnung.

Hierzu zählt jedoch nicht der Wendekreis!
Bei meiner ersten Probefahrt dachte ich einen Gelenkbus zu bewegen .
Enge Einfahrten müssen genau angefahren werden.
Nach einer gewissen Zeit hat man sich aber an diese einzig negative Eigenschaft gewöhnt.

Die Beschleunigung des Basismotors ist ok.
Unser S60 ist eher Cruiser als Sportler.

Die Lenkung wirkt etwas indirekt, was jedoch keines Falles negativ zu bewerten ist.
Sie passt zu diesem Auto und ist sehr leichtgängig.

Sofern ich meinen Schuh mit der Größe 49 (!) aufs Bremspedal drücke, setzt unverzüglich die Verzögerung ein.
Das Bremsverhalten ist m.E. für dieses Alter sehr gut.

Lt. meiner Wahrnehmung empfinde ich das Fahrverhalten in der Summe als ausgeglichen.
Der S60 stresst seine Fahrer / Beifahrer nicht.

Ohne Sportfahrwerk legt sich unser 2,4.er bei zügiger Fahrweise leicht in die Knie, wenn es in die Kurve geht.
Die auf Landstraßen eher smooth ausgelegten Kurven meistert er hingegen völlig entspannt.
In der Stadt reagiert er wie jedes andere Fremdfabrikat auch.

Die Wendigkeit sehe ich eher im Mittelfeld.

Diese Thematik müsste eher "Geschmackssache" heißen.

VOLVO-Limousinen mag man - oder man mag sie überhaupt nicht!

Lehrer- Anwalt- Arzt- oder Steuerberater-Auto war einmal.

Nach dem Millenium wechselten mehr und mehr zu dem schwedischen Hersteller.

Viele mögen anscheinend Ecken und Kanten .

Ich für meinen Teil mag das Design.
Ein S60 dieser Serie kommt stilvoller daher als seine gleichaltrige Konkurrenz.

Für die Rubrik "Premium" habe ich aber keine Rose mehr!
Was bei Volvo Premium ist, sind die Preise.
Diese Aussage gilt nicht nur den heutigen Fahrzeugen, sondern auch den Ersatzteilen.