Volvo V40 II (M) T2 Test

Habe den V40 jetzt 50000km gefahren. Hat bei uns einen Volvo V50 abgelöst, mit dem wir so ganz zufrieden waren. Der Platzbedarf ist bei uns jetzt etwas reduziert, so dass eine kompaktere Variante für uns in Frage kam. EInerseits bin ich schon vielfacher Volvo-Besitzer, fahre aber dienstlich auch oft einen Golf Variant als TSI. Für mich kam aber nur ein V40 in Frage, weil ich den Wagen vom Styling her herrlich erfrischend fand. Und wenn schon, denn schon, dann in rot. Bin bisher normalen Alltagsbetrieb gefahren, ca 60% Autobahn im Berufsverkehr, 30% Stadt und diverse Wochenendtrips und Reisen mit bis zu 800km Länge. Ausgerüstet ist der Wagen mit dem 2015er YOU Paket mit den sehr guten Xenon-Lampen und der High Performance Soundanlage.

Die digitale Instrumentierung und diverse Chromapplikationen waren auch dabei, macht das Fahren etwas schöner. Als Polsterung habe ich mich für die T-Tech Polsterung entschieden, dadurch sieht der Innernraum durch die Fondsitz-Gliederung etwas wertiger aus. Das Panoramadach ist mein eigenes faible, da nicht zu öffnen und relativ weit hinten angeordnet Geschmacksache.Jetzt ein update nach 2 Jahren Betrieb über 35000km. Der V40 gehört jetzt zu mir. Bin immer noch sehr angetan von dem Design und der Qualität. Und er macht störungsfrei das wofür er gekauft wurde: Spaß beim Fahren

Update November 2017 mit 50000km Laufleistung. Kann weiter nur Positives berichten, keine Störungen, keine Probleme. Mittlerweile würde ich den Wagen wohl in Details anders konfigurieren. Die "preisgünstige" Standheizung etwa oder die heizbare Frontscheibe - die doch nicht so stört um sie nicht zu bestellen- kämen hinzu. Bei dem Vorgängermodell (V50) kamen bei der Laufleistung von 50000km schon einige kleine Probleme, von denen ich bisher beim V40 verschont geblieben bin.

Update Mai 2020 und 85000km. Keine Probleme, keine Reparaturen, noch die ersten Bremsen, Batterie. Der V40 von 2014 hat schon ganz schön viele Assistenzsysteme, heute gibt es da natürlich noch mehr und da war ich damals bei der Konfiguration doch zu sparsam. BLIS z.B. wäre heute Pflicht oder die Hilfe beim Ausparken für den Querverkehr. Was unbedingt für den V40 spricht ist seine absolute Zuverlässigkeit und die Qualität auch in Details.Jetzt geht der V40 auf die 100000km zu. Der Wagen ist unerschütterlich. Noch die erste Batterie, der erste Auspuff, naja Bremsen waren letztes Jahr fällig. Keine Reparaturen. Ein echt solides Auto mit individuellem Touch. Herbst 2022: der V40 verlässt uns leider mit 110Tkm Laufleistung. Ersetzt wird er durch einen XC40, der Platzbedarf ist gewachsen. Fazit des roten V40 ist eindeutig die unerschütterliche Qualität. Ich würde nicht einen Moment zögern, eine mehrere tausend Kilometer lange Strecke zu fahren. Ein unbedingt empfehlenswertes Modell, wenn es nicht so sehr auf den Platz und manch moderne features ankommt.

Die Übersichtlichkeit ist ein Manko, aber nach zwei, drei Tagen hat man das im Griff. Mit den Piepsern hinten ist man gut unterstützt. Wichtig ist, der Wagen ist ja doch kürzer als ein Kombi z.B. ,d.h. man hat die Ausmaße schnell im Griff, auch nach hinten. Der Kofferraum ist natürlich nicht das Top-Kaufargument, aber unser gestriger Baumarkt-Einkauf mit diversen Groß-Kisten hat bei umgeklappter Rückbank (geht leicht) lopcker reingepasst. Dafür freut man sich jedes Mal, wenn man auf das Auto zugeht und einsteigt. Und lösfährt (kein Klappern,Knistern). Mit meinem Panoramadach ist hinten die Kopffreiheit natürlich eingeschränkt, aber für uns kein Thema.Das Gefühl im Auto ist typisch Volvo, die kleinen Fenster (am Anfang ungewohnt) verstärken den Sicherheitscharakter des Wagens.

Update nach 2 Jahren/35000km. Finde das Platzangebot immer noch völlig ok., mehr Raum würde auch mehr Verkehrsfläche bedeuten und da stosse ich persönlich oft an die Grenzen (war auch das Argument gegen den angedachten V60, der ja doch einiges größer ist). Der V40 passt noch in jede Normgarage, in die meisten Parklücken und macht auch in den Innenstädten keinerlei Probleme. Andererseits muss man natürlich auf einen großen Kofferaum verzichten, durch die Variablität des Innenraums wird man aber etwas entschädigt. Update nach 3Jahren und 50000km. Der Platz reicht. Im Vergleich zu anderen Modellen ist der Bereich vorne sogar recht geräumig. Mittlerweile mag ich sogar sehr das "massgeschneiderte" Design. Dem ist im Mai 2020 und 85tKM nichts hinzuzufügen. Bei Mitfahrern kommt oft Kritik über den Einstieg und der Sicht nach vorne auf (oft SUVverwöhnte Mitfahrer). Insgeheim gebe ich da auch etwas Recht, der Wagen ist schon sehr niedrig und die Fenster recht klein, aber das ist halt Geschmacksache

Das Fahrwerk ist absolut ok, bin einige Kurven recht forsch angegangen, überhaupt kein Problem. Die Lenkung ist ziemlich direkt, aber präzise. Die Bremsen absolut super. Der Wendekreis ist ziemlich weit, muss man so akzeptieren.

Update nach 12000km: die Strassenlage ist top, das kann ich jetzt schon sagen, war einige Male recht flott unterwegs und auch enge Autobahnausfahrten sind kein Problem. Und von den Bremsen bin ich nach wie vor begeistert. Wermutstropfen ist der Wendekreis, das wird weiter mein Kritikpunkt bleiben, man muss doch z.B. an Parkhausrampen ganz schön weit ausholen... Update nach 50000km: vielleicht etwas Kritik am Komfortverhalten. Meine Frau hat jetzt neu ein anderes Fabrikat in der gleichen Klasse und der Wagen ist schon komfortabler. Strassenlage beim V40 super, erkauft durch etwas härteres Federungsverhalten - so wäre jetzt mein Urteil. Die Bremsen finde ich immer noch hervorragend. Bei 80Tkm wurden Beläge und Scheiben vorne und hinten (!) auf einen Schlag ersetzt, weil hart an der Verschleißgrenze. Ich finde das okay bei häufiger Autobahnnutzung.

Das positive Echo, kein Neid, kein Kürzel-Motorbezeichnungswahn.

Der Wagen steht tagsüber berufsbedingt ziemlich prominent auf einem Parkplatz, aber die Resonanz auf das "neue" Auto ist ausschließlich positiv. Auch im Vergleich zu dem Vorgänger-V50. Volvo hat da schon eine eigene Wertigkeit. Individuell eben, aber das soll er ja auch sein.

Update nach 3 Jahren (2017): der Wagen wird immer noch so positiv beurteilt. Manchmal werde ich sogar darauf angesprochen. Die rote Farbe mit dem schwarzen Dach stehen in rechten Kontrast zu den anderen schwarz/silber/grauen Wagen in der Parkreihe. Dazu kommt das erfrischende Styling und ein gewisses modernes Ansehen von Volvo.