Volvo V40 2 (M/525) 2.0 D4 mit Polestar Leistungssteigerung

Tja... wie kam ich zu dem V40II...... aalso... am Anfang, da war nichts... und nach einer Weile, da war wieder nichts.... und meine Frau sprach, "es werde V40II" und es ward ein V40II.

Wir waren schon mit dem Vorgänger V50 recht zufrieden.... ihr wisst schon, der Focus im Volvokleid.

Meinen Erstkontakt mit dem M/525 hatte ich 2016 während der V50 eine Auszeit in der Werkstatt nahm. Das war ein D3 Momentum und ich war schlicht begeistert..... auch wenn ich das "V" in der Namensgebung nicht verstand, schließlich stand das V bei Volvo doch für Kombi... ist der V40 definitiv nicht... also der 2er.

Oktober 2019 kaufte ich dann einen gebrauchten V40II D4 Inscription Geartronic FWD (Ez. 07/2016 MY 2017 early) mit damals lediglich 17.000 Km auf der Uhr.

Der erste Halter hatte beim Fahrzeugkauf wohl verlauten lassen, dass man bitte einmal alles bei der Fahrzeugbestellung ankreuzen solle. Kurzum, das Auto hat so ziemlich alles was es damals für den V40II gab.... bis auf das automatische Fadenkreuz für die Bord-Phaser.

Der V40II ist unser Alltagsauto und ich bin knapp 2 Jahre und 30.000 km später immer noch äußerst zufrieden mit dem Auto, das außer den Inspektionen und einem Polestar Softwareupgrade keine Sonderkosten verursachte.

Bewegt wird das Auto hauptsächlich auf Land- und Bundesstraßen sowie Innerorts; ca. 3500 km Autobahn waren bislang auch dabei.

Tja... das Platzangebot ist insgesamt doch eher bescheiden. Für Fahrer und Beifahrer ist ausreichend Platz. Fondspassagiere sollten aber nicht allzu lang geraten sein. Obwohl für insgesamt 5 Personen zugelassen würde ich das auf längeren Fahrten nicht empfehlen, da wird es dann doch recht eng hinten. Dabei hilft dann auch nicht das Panoramadach, das für Fondspassagiere ein Träumchen ist.... Fahrer und Beifahrer haben da nix davon ;-).

Das Platzangebot im Kofferraum reicht für den Alltag locker aus. Fahrten ins Möbelhaus oder in den Baumarkt sind eher nicht so das Ding des V40II (außer man kann meisterlich Tetris spielen). Wir hatten es trotzdem geschafft ein komplettes Badezimmer (ohne Wanne und Toilettenschüssel) bei umgeklappter Rückbank beschädigungsfrei in das Fahrzeug zu stopfen und wieder herauszuholen ).

Die Sicht nach hinten ist durch die sehr breite C-Säule und die kleinen Heck- und Seitenscheibe(n) stark eingeschränkt.

Die Qualität der Innenmaterialien und Verarbeitung finde ich einfach großartig. Kein Vergleich zu den Innenräumen anderer Volumenfahrzeuge. Alles passt exakt, nichts kläppert, brummt, rattert, knarzt oder knackt.

Das Fahrwerk ist recht knackig abgestimmt ohne dabei als bretthart bezeichnet werden zu können.

Trotz seines recht hohen Gewichtes, das hauptsächlich auf den Vorderrädern lastet, neigt das Fahrzeug kaum zum untersteuern.

Gegenüber dem V50, der Seitenwind gar nicht mochte, bringt den V40 auch sehr kräftiger Seitenwind nicht aus der Ruhe.

Bis auf den Wendekreis habe ich am Fahrverhalten des V40II nichts auszusetzen. Der macht sich aber nur in sehr engen Parkhäusern oder italienischen Altstadtgässchen bemerkbar.