23.07.2012 15:54
| Bericht erstellt von
VolvoV701998
| Testfahrzeug |
Volvo V70 1 (L) 2.5 |
| Leistung |
144 PS / 106 Kw |
| Hubraum |
2435 |
| HSN |
9101 |
| TSN |
741 |
| Aufbauart |
Kombi |
| Kilometerstand |
369000 km |
| Getriebeart |
Handschaltung |
| Erstzulassung |
5/1998 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als 5 Jahre |
Gesamtnote von
VolvoV701998
4.5 von 5
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Das Auto ist seit 12 Jahren nun im Besitz.
Aktueller Kilometerstand 369.000 Km und bisher rundum zufrieden und das wird bei der richtigen Pflege auch so bleiben. |
5.0 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Spürbare Sicherheit gegeben
4.0 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
4.0 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Sicherer Schwede, der absolut solide auf der Straße liegt
- -
Hohe Geräuschkulisse von EInbauteilen ( z.B. Schloss Heckklappe klappert)
4.5 von 5
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
Einfache Bedienung
- -
Klappergeräusche Verkleidungsteile Innenraum
4.5 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Noch ein wahrer Volvo mit leichten Ecken und Kanten im Design
- -
Oberflächen ( Schalter) abgenutzt aber kommt wohl vor nach 15 Jahren
| KFZ-Steuer pro Jahr |
100-200 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
9,5-10,0 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
bis 100 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
keine vorhanden |
| Versicherungsregion (PLZ) |
49413 |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten |
Getriebe/Kupplung - Schaltgetriebe (750 €) |
Aus diesen Gründen kann ich den Volvo V70 I 2.4 empfehlen:
Wunderschöner Motorsound
Fahrspaß pur
präzise Bremse
leistungsstarke Kombination aus Familien- und Sportauto wenn man die stärkeren Turbomotoren vorzieht
Aus diesen Gründen kann ich den Volvo V70 I 2.4 nicht empfehlen:
Hohe Kosten wenn Reperaturen in Werkstatt gemacht werden müssen ( aber das ist denke ich auch der Normalfall in Deutschlands Werkstätten heutzutage.
Gesamtwertung: 4.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen
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Mon Jan 20 12:00:23 CET 2014 |
Standspurpirat23692
Dann ich überwiegend zustimmen, nur in Punkto Wendekreis, Beschleunigung und Durchzug bin ich beim Sauger weniger begeistert
Fri Jan 24 16:08:30 CET 2014 |
VolvoV701998
mir reicht das völlig aus momentan, wer weiß was die Zeit bringt. Vielleicht irgendwann einen stärkeren Turbo kaufen.