Volvo V70 II (S) 2.0 T Test
29.03.2016 11:04
| Bericht erstellt von
benjamin007
| Testfahrzeug |
Volvo V70 2 (S) 2.0 T |
| Leistung |
180 PS / 132 Kw |
| Hubraum |
1984 |
| HSN |
9101 |
| TSN |
826 |
| Aufbauart |
Kombi |
| Kilometerstand |
248000 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
5/2001 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als 5 Jahre |
Gesamtnote von
benjamin007
4.0 von 5
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4.0 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Sehr gut durchdacht und praktisch
- -
Lederqualität der Sitze meines Erachtens miserabel im Vergleich zu anderern Marken
4.0 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Der 2.0 T hat eine extrem schöne und ruhige Laufkultur, meines Erachtens um Welten besser als der 2.5T (den ich jetzt habe)
- -
nur der hohe Verbrauch
3.5 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- -
der Wendekreis ist eine Zumutung, mit dem Lastwagen ist man fast wendiger
- -
die indirekte Lenkung (auch mit sportlichen Pneus auf 17'') erstickt spontane Anflüge von Racer-Feeling im Keim.
- -
im Winter ist der V70 eine kleine Katastrophe. Selten so schlechte Traktion bei einem Auto gehabt (und wirklich ich fahre nur Premium-Markenreifen).
4.5 von 5
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
sehr leise, guter Reisekomfort.
- -
eine in der Länge variable Beinauflage wäre mal was Vernünftiges (vgl. mit BMW).
4.5 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Ein Volvo sieht auch nach 10 Jahren nicht alt aus. Das Design ist nahezu zeitlos im Gegensatz zu vielen anderen Marken
| KFZ-Steuer pro Jahr |
200-300 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
über 10 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
100-300 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr |
500-1500 Euro |
| Haftpflicht |
400-500 Euro () |
| Teilkasko |
300-400 Euro |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten |
Innenraum/Lüftung/Klimatisierung - Klimaanlage/Klimakompressor (1000 €) |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Schönes gutes Fahrzeug, mit wirklich viel Platz (kein Pseudo-Lifestyle-Kombi ohne wirklichen Laderaum).
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
Lederqualität der Sitze ist eher dürftig.
Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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