Volvo V70 3 (B) 1.6 D Test
20.06.2017 12:58 | Bericht erstellt von AlcesMann
| Testfahrzeug | Volvo V70 3 (B) 1.6 D |
|---|---|
| Leistung | 109 PS / 80 Kw |
| Hubraum | 1560 |
| HSN | 9101 |
| TSN | AMO |
| Aufbauart | Kombi |
| Kilometerstand | 138000 km |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Erstzulassung | 10/2010 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | mehr als ein Jahr |
Einleitung
|
Es handelte sich um ein ausschließlich privat genutztes Fahrzeug, dass ich als 2-jährigen Gebrauchtwagen mit einem Kilometerstand von knapp 90.000 erworben hatte. |
Karosserie
|
Ein Kombi, wie er im Buch steht: genügend Platz für 5 Passagiere + entsprechendes Gepäck. Und der Hund passt auch noch mit hinein |
...| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Wer noch mehr Platz benötigt, sollte evtl. über einen SUV oder Van nachdenken.
Antrieb
|
Beim Motor wurde ausschließlich Wert auf Sparsamkeit gelegt. Beschleunigung / Durchzug oder Höchst- geschwindigkeit spielten für mich keine Rolle ! |
| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- - Der Partikelfilter führte überdurchschnittlich häufig sein "Freibrenn-Programm" durch. Das trieb den ansonsten sehr geringen Verbrauch leider wieder etwas in die Höhe.
Fahrdynamik
|
|
| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- - Den Wendekreis kann man auch als "Umlaufbahn" bezeichnen.
Komfort
|
Der Komfort war ( neben Sparsamkeit und Platzangebot ) ein Hauptkriterium bei meiner Fahrzeugwahl. Und dieses Ziel hat der V70 souverän erreicht ! |
| Federung (komfortabel): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + Der kleine 4-Zylinder-Diesel war leiser, als ich es erwartet hatte.
Emotion
|
Da die wichtigsten Anforderungen ( Sparsamkeit, Platzangebot und Komfort ) vollauf erfüllt wurden, kann das emotionale Fazit nur positiv ausfallen |
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (komfortabel): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + In einem V70 ist man immer "stilsicher" unterwegs: es gibt keine neidischen Reaktionen
Unterhaltskosten
| KFZ-Steuer pro Jahr | 100-200 Euro |
|---|---|
| Verbrauch auf 100 km | 4,5-5,0 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr | 500-700 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie | 12 Monate |
| Werkstattkosten pro Jahr | bis 200 Euro |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten | Motor/Kraftstoffversorgung/Abgasanlage - Luftmassenmesser/Luftmengenmesser (0 €) |
Gesamtfazit zum Test
Für alle, die Wert auf Sparsamkeit, Platzangebot und Komfort legen, dürfte der V70 1.6 D ein nahezu ideales (Langstrecken-)Fahrzeug sein 
...
Die Motorleistungen sind angesichts der Größe / des Gewichts des Fahrzeugs gerade noch akzeptabel. Daher sollten alle, die lieber etwas "sportlicher" unterwegs sind, eine andere Motorisierung wählen.
Der DPF verhindert einen ( noch ) niedrigeren Durchschnittsverbrauch !
