Volvo XC40 1 (X) 2.0 T4 Test

Der Wagen ist seit Mitte August 2018 mein Alltagswagen. Ich hatte das unerwartete Glück, ihn schon vor meinem Urlaub zu bekommen, der mich quer durch die ganze Republik führte. Dadurch konnte ich ihn auf mittlerweile über 3000km Stadt-, Überland- und Autobahnfahrten (ungefähr gleichmäßig zu jeweils 30%) austesten und mein "persönliches" Fahrgefühl entwickeln. Klar, meine Beschreibungen hier leben natürlich noch ein wenig vom "berauschenden" Gefühl eines neuen Autos, dennoch hoffe ich, dass meine (subjektiven) Bewertungen dem interessierten Leser bei der eigenen (Kauf-?) Entscheidung für oder gegen dieses Auto helfen.

Der Gesamteindruck vom Innenraum ist grundsätzlich positiv. Das Platzangebot ist meinem Gefühl und Bedarf nach reichlich, es gibt viele Ablagemöglichkeiten und Staufächer, um seinen Kruscht unterzubringen. Und das Raumgefühl ist fantastisch. Gerade vorn finde ich das Platzangebot üppig, hinten gehts meinem Empfinden nach auch noch in Ordnung... ich sitze allerdings in meinem Auto auch selten hinten.

Die Übersichtlichkeit hatte ich mir auf Grund vieler Testberichte etwas schlimmer vorgestellt, allerdings bin ich da durch meinen C70 II (bei geschlossenem Dach) auch nicht verwöhnt, insofern komm ich damit klar. Besonders die sehr großen Rückspiegel und hier auch der separate konvexe Bereich ganz außen machen sich hier positiv bemerkbar, zumal der Schulterblick links nach hinten durch die B-Säule etwas schwierig ist. Sollte man nicht den Toter-Winkel-Warner ("BLIS") mit bestellt haben, ist beim Spurwechsel auf die linke Spur der Autobahn wirklich viel Aufmerksamkeit und genaues Hingucken nötig - sonst kanns einem schon passieren, dass da ganz plötzlich ein schnell herbei gezischter, ziemlich flacher Ferrari am linken Kotflügel klebt, den man (fast) nicht bemerkt hätte (ich spreche aus eigener Erfahrung).

Die Rückfahrkamera ist in meinen Augen übrigens absolute, unbedingte Pflicht, ohne die ist man beim rückwärts Fahren und besonders beim Einparken ziemlich aufgeschmissen und unsicher. Mindestens leisten sollte man sich auch die Abstandswarner vorn und hinten. Die helfen grad in engen Parksituationen sehr. Ob man auch die 360°-Kameras braucht, muss jeder selbst entscheiden, ich für mich komme ganz gut ohne klar.

Der Kofferraum erscheint mir ausreichend groß. Da ich meistens allein oder zu zweit fahre, werd ich da sicher keine Platzprobleme bekommen. Sehr praktisch find ich auch die Ablage unterm Laderaumboden, da lässt sich noch so Kleinzeugs ablegen, das sonst durch die Gegend fliegen würde. Unbedingt epmfehlen möchte ich hier übrigens den (leider aufpreispflichtigen) faltbaren Laderaumboden. Ich habe in einem anderen XC40 auch den starren Boden ohne Faltmöglichkeit gesehen, der ist schon durch das Gesamtgewicht extrem unhandlich und macht es schon bei nur wenig Gepäck, das oben drauf liegt, fast unmöglich, noch an díe Zwischenablage unterm Laderaumboden zu kommen.

Was mich allerdings sehr enttäuscht, ist die übertriebene Sparsamkeit von Volvo bei der Innenraumbeleuchtung beim Basis-Modell: die ist wirklich ein absoluter Witz. Zwei ziemlich leuchtschwache LEDs oben an der Windschutzscheibe spenden mickriges Licht, wenn man die Tür öffnet, im Fußraum und vor allem im Fond gibt es kein Licht. Fahrgäste, die hinten einsteigen, tun das in absoluter Dunkelheit, da nützt auch der spärliche Lichtschein von vorn nichts. Das finde ich für ein Auto im so genannten "Premium"-Sektor lächerlich, peinlich und absolut am falschen Ende gespart - auch wenn es hier ums Basis-Modell geht.

Für ein stimmiges Fahrgefühl habe ich in diesem Auto etwas gebraucht: das Finden des eigenen Rhythmus, wie man Gas gibt, bremst, an Ampeln anfährt oder auch einfach nur gemütlich cruist, fiel mir nicht ganz so leicht. Eine regelrechte Neu-"Entdeckung" ist da der Tempomat für mich: ich fahre meinen XC40 mittlerweile so oft es geht nur noch mit dem Daumen am Tempomaten. Dabei nutze ich auch so oft es die Situation erlaubt "nur" die wirklich ausgezeichnete Motorbremse über den Tempomaten und lass den Fuß möglichst vom Bremspedal, wenn es geht. Überhaupt ist die Motorbremse für mich ein echtes Highlight, das habe ich mit anderen (Dienst- wie Privat-) Wagen so noch nicht ausschöpfen können.

Der Wendekreis ist gewöhnungsbedürftig. Von meinem C70 bin ich schon große Wendekreise gewöhnt, da nimmt sich der XC40 spürbar weniger Raum. Aber klein ist er trotzdem nicht, bisher kam ich aber bei Wende- oder engen Kurvenmanövern gut damit klar.

Im Ganzen macht das Handling des Wagens aber viel Spaß. Die Lenkung ist bei niedriger Geschwindigkeit sehr direkt und leichtgängig, bei hohen Geschwindigkeiten angenehm ruhig und eben auch etwas schwergäniger, wie es sein soll. Das Lenkrad liegt gut an der Hand, man hat den Wagen damit wirklich gut in Griff.

In meinen Augen sind die meisten Kaufentscheidungen für ein Auto Emotions-Entscheidungen, die nur bedingt mit sachlichen Kriterien zu tun haben. Das ist bei mir und meinem XC40 nicht anders. Und dazu kann ich stehen. Ich mag das markante, eigensinnige, etwas "andere" Design des XC40, ich mag (schon seit Jahrzehnten) die Marke, die Eigenheiten und das Image, ich mag die Konzepte von Volvo dahinter (insbesondere zum Thema Sicherheit) und ich mag es, mich mit einem XC40 ein klein wenig außerhalb des Mainstreams zu bewegen.

Klingt wie ein Werbespruch (und ist es von Volvo selbst meines Wissens sogar), trifft aber tatsächlich mein Gefühl auf den Punkt: einen Volvo zu fahren, und besonders den neuen XC40, ist ein Statement, nicht nur eine Entscheidung. In diesem Sinne.. Emotion pur.