Volvo XC60 2.0 D3 DRIVe Test
03.12.2011 18:48 | Bericht erstellt von duelken 50
Testfahrzeug | Volvo XC60 D 2.0 D3/D4 |
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Leistung | 163 PS / 120 Kw |
Hubraum | 1984 |
HSN | 9101 |
TSN | ANR |
Aufbauart | SUV/Geländewagen/Pickup |
Kilometerstand | 19000 km |
Getriebeart | Automatikschaltung |
Erstzulassung | 7/2010 |
Nutzungssituation | Privatwagen |
Testdauer | einige Monate |
Einleitung
meinen Volvo XC 60 D3 2,0 mit Frontantrieb und Automatik Getriebe gibt es noch nicht in der Datenbank.
Der DRIVe hat eine Handschaltung |
Karosserie
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Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
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Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
Kofferraum: | klein | groß | |
Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + normal
Antrieb
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Motorleistung: | schwach | stark | |
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Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
Drehfreude: | zäh | agil | |
Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
Verbrauch: | durstig | effizient | |
Reichweite: | gering | hoch |
- - Verbrauchsanzeige immer 10% unter tatsächlichem Verbrauch
Fahrdynamik
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Wendekreis: | groß | klein | |
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Beschleunigung: | langsam | schnell | |
Lenkung: | schwammig | direkt | |
Bremsen: | schwach | standfest | |
Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
Wendigkeit: | träge | agil |
- - Von einem SUV erwarte ich keine Wendigkeit im sportlichen Sinne
Komfort
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Federung (komfortabel): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
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Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
Innengeräusche: | laut | leise | |
Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- - schlechte Heizleistung ist wohl kein Einzelfall (Montagefehler ?)
Emotion
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Design: | langweilig | attraktiv | |
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Temperament (komfortabel): | ausbaufähig | realisiert | |
Image: | negativ | positiv |
- + Auch wenn Auto-Bild möglichst an Volvo vorbeischaut, ich mag ihn
- - Ich habe den Eindruck, dass Auto Bild sehr viele gesteuerte Meinungen verbreitet
Gesamtfazit zum Test
Eine sehr gelungene Alternative zu den überteuerten deutschen A B M Fahrzeugen.
Bei den deutschen Herstellern wird ja anscheinend nicht kalkuliert, sondern die Preise nach Marktforschungsergebnissen festgelegt. Denn sonst würden sie im Ausland nicht bedeutend günstiger angeboten.