mein geliebter Volvo XC70 2.5 T 4WD

06.01.2013 03:43 | Bericht erstellt von xc7003

Testfahrzeug	Volvo XC70 1 (S/P2) 2.5 T AWD
Leistung	210 PS / 154 Kw
Hubraum	2521
HSN	9101
TSN	AAE
Aufbauart	Kombi
Kilometerstand	136000 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	11/2003
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als 5 Jahre

Einleitung
Karosserie 45 von 5
Antrieb 45 von 5
Fahrdynamik 50 von 5
Komfort 50 von 5
Emotion 50 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von xc7003 4.5 von 5

weitere Tests zu Volvo XC70 1 (S/P2) anzeigen Gesamtwertung Volvo XC70 1 (S/P2) (2000 - 2007) 4.0 von 5

Hat Dir dieser Testbericht geholfen?

86% von 7 fanden das hilfreich

Hilfreich Nicht hilfreich

Einleitung

Als Neuwagen gekauft und immer noch mein treuer Begleiter mal mit- und mal ohne Anhänger drann..

Er hat mich NIE im Stich gelassen!

Galerie

Karosserie

4.5 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ Feuerverzinkt, daher höchstens Kampf mit dem Flugrost, Stabil und trotzdem Fussgängerfreundlich (Softnose etc), ausser der Höhe sehr geräumiger Kofferraum. (mein 50 kg - Altdeutscher Schäferrüde hatte viel Platz!
- Nicht unbedingt ein Auto für grosswüchsige Leute (Kopfhöhe und Beinfreiheit hinten), Kofferraum dürfte etwas höher sein, Plastikschürzen an den Seitentüren lösen sich auf den geklebten Oberseiten ab, A-Säule gewöhnungsbedürftig breit

Antrieb

4.5 von 5

Verbrauch auf der Autobahn 9.5 bis 10 Lt /100 km (OZ 95)

Bergregion durchschnittlich 11.5 Lt. dazu noch mit einem 1300t GG Anhänger zwischen 12 Lt und 14 Lt, je nach Ladung und Steigung.

Durchschnittliche Reichweite im Alltag (vorzüglich Kurzstrecken im Berggebiet) ca.630km.

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ sehr elastisches Drehmoment, super Motorleistung
- das Telligent des Geartronic ist im Berggebiet unbrauchbar (Schaltsalat)

Fahrdynamik

5.0 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ fährt in fast allen Belangen wie auf Schienen!
- seit einem Update des Geartronics, ev. bei Schneedecke mit Eisschicht darunter und eingeschaltetem DSCT unstabiler, als wenn AUS, Wendekreis durch den Allrad etwas beschränkt, jedoch ganz normal

Komfort

5.0 von 5

Testkriterien

Federung (komfortabel):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ Alles Bestens ! Mir passts!
- nix zu meckern!

Emotion

5.0 von 5

Heya Wickinger!

Im Sommer super Arbeitstier und im Winter Funicar pur:

Je schlechter das Wetter, je mehr Fun! Bei 20cm Schnee ist ein gnadenloses und spurgetreues Ueberholen mit 80km/h einfach nur ein Kinderspiel.

Da sind alle 08/15 Autos geradezu Spassbremsen und Stau- oder Beulenproduzierer!

Ich LIEBE mein xc 70 !

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ schlicht elegant und Bedienung überall logisch, sehr Benutzerfreundlich, sportlich UND komfortabel! Sehr gut abgestimmt!
- nix zu meckern!

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	200-300 Euro
Verbrauch auf 100 km	über 10 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	100-300 Euro
Gebrauchtwagengarantie	keine vorhanden
Werkstattkosten pro Jahr	bis 200 Euro
Haftpflicht	400-500 Euro (30%)