Volvo XC70 1 (S/P2) 2.4 T AWD Test
13.01.2021 22:46
| Bericht erstellt von
Kuehl118
| Testfahrzeug |
Volvo XC70 II (2016) |
| Leistung |
181 PS / 133 Kw |
| Hubraum |
1969 |
| HSN |
9101 |
| TSN |
AZR |
| Aufbauart |
Kombi |
| Kilometerstand |
300000 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
12/2000 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als 5 Jahre |
Gesamtnote von
Kuehl118
3.5 von 5
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ich besitze diesen XC70 seit mehr als 10 Jahren, primär längere Strecken ( 100 km) |
4.5 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Gerade der XC70 liegt schön hoch
- -
grosser Wendekreis
3.0 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
200 PS reicht für so ein schweres Auto zum cruisen
- +
weich schaltendes Getriebe
- +
top Auto zum entspannt reisen
- +
gutes Raumklima, es zieht und pfeifft nicht
- -
Antriebswellen nicht unproblematisch
- -
Allradantrieb eher etwas für die Stadt
2.0 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
weiches fahren, entspanntes fahren
- -
Bremsen werden schnell heiss bei hohen Geschwindigkeiten
4.5 von 5
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
4.5 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
mir gefällt die Hochbeinigkeit sehr
| KFZ-Steuer pro Jahr |
200-300 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
über 10 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
300-500 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr |
200-500 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
22297 |
| Haftpflicht |
bis 200 Euro (30%) |
| Vollkasko |
bis 200 Euro 30% |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten |
Motor/Kraftstoffversorgung/Abgasanlage - Endschalldämpfer (150 €) |
Aus diesen Gründen kann ich den Volvo XC70 1 (S/P2) 2.4 T AWD empfehlen:
Ein komfortables, gemütliches Auto - besonders auf Autobahnen. Tolles Raumklima, komfortable Sitze. Gute Sicht. Grosser Kofferraum.
Breite Türen und schöne Einstiegshöhe.
Stabil und sicher - meiner ist abgeregelt auf 190 kmh - mehr tut der Fahrstabilität auch nicht gut - er ist zu hoch und "schwimmt dann ab 180 kmH gefühlt auf". Macht nix - ist kein AUto für rasantes fahren. Sehr zügig (160) ist top, mehr ist eher nicht mein Ding mit diesem Auto.
Ich liebe ihn und werde ihn hoffentlich noch lange fahren - ansonsten kaufe ich mir so einen nochmal, etwas neuer eben.
Aus diesen Gründen kann ich den Volvo XC70 1 (S/P2) 2.4 T AWD nicht empfehlen:
Ist für die Stadt zu schwerfällig und verbraucht über 11 Liter - immer.
Unter 9,9 l ( Schweden) ging nie etwas - Super.
So im Laufe der 10 Jahre/ 150000km auf 300.000 km ist einiges an Reparaturen zusammengekommen.
2 Antriebswellen, 4 x Radlager, 2 x Satz Bremsen, Drosselklappe ECU, Motor kleckert etwas Öl, Kurbelgehäuseentlüftung komplett, 3 Motorlager, 2 Getriebelager, 4 Stossdämpfer, 2 Querlenker, 2 Domlager, 3 Zündspulen, Ventil Benzindampfabsaugung, 1 Sicherheitsgurt, Bremslichtschalter, 2 x Fahrwerkfeder ( mit Abschleppen), AlarmanlagenModul, Motorkühler, Lichtschalter, Koppelstangen mehrmals, 2 x Spurstangen, Achsmanschetten.
Und dafür nie im Gelände gewesen,
Trotzdem halte ich das für so ein altes Auto für OK und völlig akzeptabel. Ich fahre ihn gerne weiter.
Gesamtwertung: 3.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 3.5 von 5 möglichen Sternen
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