Volvo II T6 AWD Test
12.06.2015 11:28 | Bericht erstellt von KUMXC
| Testfahrzeug | Volvo XC70 2 (B/P24) 3.0 T6 AWD |
|---|---|
| Leistung | 304 PS / 224 Kw |
| Hubraum | 2953 |
| HSN | 9101 |
| TSN | ANU |
| Aufbauart | Kombi |
| Kilometerstand | 55000 km |
| Getriebeart | Automatikschaltung |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | mehr als ein Jahr |
Einleitung
|
Hier ein paar Zeilen zum XC70T6AWD Ocean Race. Das Fahrzeug ist bereits mein 2. XC70 nach einem D5AWD aus 2008. Man sieht also, das mir das Fahrzeugkonzept wohl gefällt. Jetzt ist es ein Benziner, der die einzigen Punkte ausmerzt, die mir nicht gefallen hatten. Krach (Diesel) und Leistung. |
Karosserie
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übersichtlich, komfortabel mit Platz für die ganze Familie. |
| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + sehr bequemes, komfortables Fahrzeug
Antrieb
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Der Motor ist sehr angenehm: Leise, laufruhig und immer mit genug Reserven. Seid dem Einbau der Gasanlage fahre ich sogar sparsam (akt. 8€/100km) und hab endlich wieder eine ordentliche Reichweite. |
| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + wer Komfort mag...ist hier richtig
Fahrdynamik
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Dank der einstellbaren Servolenkung und dem Four-C (verstellbare Fahrwerks-, Fahrdynamikeinstellungen) kann ich nicht meckern. Der AWD macht den Rest... |
| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + Alles so wählbar, das es für die unterschiedlichen Einsätze passt.
- - Wendekreis ist schon nichts für enge Parkhäuser
Komfort
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Sitze sind volvotypisch Spitze, Innengeräusche durch das Dämm/Sicherheitsglas sehr angenehm....Sprachsteuerung funzt und der Rest ist wohl für die Meisten selbsterklärend. |
| Federung (einstellbar): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + bequeme Sitze sind bei Volvo Standard
Emotion
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Die Reaktion auf das Fahrzeug ist fast immer erstaunt positiv....kennt kaum jemand und traut man Volvo wohl nicht zu. |
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (komfortabel): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + positives Image
Unterhaltskosten
| KFZ-Steuer pro Jahr | 200-300 Euro |
|---|---|
| Verbrauch auf 100 km | über 10 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr | 300-500 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie | über 24 Monate |
| Werkstattkosten pro Jahr | bis 200 Euro |
Gesamtfazit zum Test
Zusammenfassung: das "Eierlegendegenussrennschwein" und eben kein SUV! trotzdem kommt man weiter, als viele der hohen Modekutschen. 
Sparsam veranlagte Mitbürger sollten was Anderes wählen...
