VW Bora 1J 1.6 Test

07.11.2011 12:39    |   Bericht erstellt von scion

Testfahrzeug	VW Bora 1J 1.6
Leistung	101 PS / 74 Kw
Hubraum	1595
HSN	0603
TSN	464
Aufbauart	Limousine
Kilometerstand	108456 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	3/1999
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als 5 Jahre

• Einleitung
• Karosserie 40 von 5
• Antrieb 25 von 5
• Fahrdynamik 35 von 5
• Komfort 35 von 5
• Emotion 35 von 5
• Unterhaltskosten
• Fazit

Gesamtnote von scion 3.5 von 5

weitere Tests zu VW Bora 1J anzeigen Gesamtwertung VW Bora 1J (1998 - 2005) 4.0 von 5

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Einleitung

Das Fahrzeug befindet sich bei mir seit 7 Jahren im Alltagseinsatz, das heißt fast ausschließlich Kurzstrecke. Montag zur Arbeit, Freitag zurück, Samstag zum Einkaufen.

Karosserie

4.0 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng		geräumig
Platzangebot hinten:	eng		geräumig
Kofferraum:	klein		groß
Übersichtlichkeit:	schlecht		gut
Qualitätseindruck:	minderwertig		hochwertig

Fazit - Karosserie

• + Platz im Inneraum akzeptabel, großer Kofferraum
• - nach vorn und hinten schlecht überschaubar

Antrieb

2.5 von 5

Der 1.6 SR ist kein Ausbund an Temperament, reicht aber um zügig voran zu kommen. Bei hohen Geschwindigkeiten nervt der Lärmpegel, bei 120-140 km/h läuft er ruhig. Die 4-Gang-Automatik schaltet teils sinnlos früh runter und treibt den Verbrauch hoch.

Testkriterien

Motorleistung:	schwach		stark
Durchzug:	unelastisch		elastisch
Drehfreude:	zäh		agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht		gut
Verbrauch:	durstig		effizient
Reichweite:	gering		hoch

Fazit - Antrieb

• + Leistung reicht zum mitschwimmen
• - Verbrauch zu hoch

Fahrdynamik

3.5 von 5

Das serienmäßige Fahrwerk vermiitelt ein gutes Gefühl. Kurven oder Autobahnabfahrten können sehr schnell gefahren werden, ohne das Unruhe aufkommt. Die Bremswirkung ist passabel.

Testkriterien

Wendekreis:	groß		klein
Beschleunigung:	langsam		schnell
Lenkung:	schwammig		direkt
Bremsen:	schwach		standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen		ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher		sicher
Wendigkeit:	träge		agil

Fazit - Fahrdynamik

• + Fahrwerk vermittelt Sicherheit, Wendekreis klein

Komfort

3.5 von 5

Der Wagen ist sehr komfortabel gefedert und nichts klappert. Die Sportsitze vorn sind bequem und bieten eine gute, einstellbare Rückenunterstützung. Radio Gamma und die Klimaautomatik lassen sich intuitiv bedienen. Schade das die Klima im Winter nicht funktioniert und die Scheiben schnell beschlagen.

Galerie

Testkriterien

Federung (komfortabel):	schlecht abgestimmt		gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem		bequem
Innengeräusche:	laut		leise
Bedienung:	kompliziert		intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach		wirkungsvoll

Fazit - Komfort

• + gute Sportsitze vorn, Bedienung problemlos
• - Klimaautomatik unter 4 Grad ohne Funktion

Emotion

3.5 von 5

Am Bora gefällt mir besonders das Design der Frontpartie, aber auch sonst ist der Wagen gut gelungen und in den Proportionen stimmig.

Galerie

Testkriterien

Design:	langweilig		attraktiv
Temperament (komfortabel):	ausbaufähig		realisiert
Image:	negativ		positiv

Fazit - Emotion

• + Design hebt sich vom Golf ab, besonders die Front

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	100-200 Euro
Gebrauchtwagengarantie	keine vorhanden
Werkstattkosten pro Jahr	200-500 Euro
Außerplanmäßige Reparaturkosten	Innenraum/Lüftung/Klimatisierung - Klimaanlage/Klimakompressor (0 €)

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Empfehlen kann ich den VW Bora, weil man die Golf IV-Baureihe allgemein empfehlen kann. Der Bora bietet dazu noch Abwechslung vom Steil-u. Schrägheckeinerlei in der Kompaktklasse. Er bietet Platz, gute Verarbeitung, großen Kofferraum und Extras, die seinerzeit Oberklasse waren wie: Regensensor, Klimaautomatik, Wurzelholzapplikationen usw.

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

Nicht empfehlen würde ich die Kombi 1.6l-Motor und 4-Stufenautomatik, lieber einen 1.8l oder 2.3l mit der Tiptronik.

Gesamtwertung: 3.5 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 3.5 von 5 möglichen Sternen

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