VW Caddy Maxi 3 (2K/2C) 2.0 TDI 103kW Test

Ich fahre den Caddy Maxi seit dreieinhalb Jahren und 60 Tkm privat, sowohl Kurzstrecke in Berlin als auch Langstrecke in ganz Europa und bin sehr zufrieden mit der eierlegenden Wollmilchsau. Er ist vergleichsweise sehr zuverlässig (wenig Reparaturen und keine Panne bisher), noch erträglich im Dieselverbrauch, wendig genug für enge Straßen und bietet unendlich viel Ladekapazität.

Er ist erheblich billiger, sparsamer, wendiger als, genauso lang wie, etwas schmaler als, ähnlich gepäckschluckend wie, weniger diebstahlgefährdet und weniger profilierungssüchtig als ein T4/T5/T6

7 Sitze benutze ich häufiger, die beiden hinteren sind auch für Erwachsene nutzbar, allerdings nicht sehr bequem. Für Kinder ideal. Das Software-Update macht leider Ärger: ca. 10% Mehrverbrauch, ständig Partikelfilterregeneration, das AGR-Ventil war schon defekt und wurde auf Kulanz getauscht, Ölvermehrung im Winter.

Reperaturen bisher: Bremsen vorn und hinten, eine Batterie (gleich die stärkere montiert, die originale war etwas zu schwach), diverse Reifen, AGR-Einheit auf Kulanz wegen des Software-Updates, diverse Steuergeräte und Kupplung/ZMS/Ausrücklager auf Versicherungskosten wegen eines Wasserschadens (1m Wassertiefe nach Starkregen verträgt er nicht).

Fahrprofil: ca. 30% Kurzstrecke/Stadtverkehr, ca. 60% Langstrecke/Autobahn

Bisher nachgerüstet: Ersatzrad/Wagenheber (das Pannenset taugt nix, so bleib ich auch bei Reifenschaden mobil), Dachreling, Schiebefenster (immer dicht), Standheizung (im Winter unverzichtbar wegen fehlender Abwärme des effizienten Motors), originale Doppelhalogenscheinwerfer H7/H15 anstelle der H4-Funzeln (damit das breite Abblendlicht bei Fernlichtschaltung weiterhin leuchtet), Radio/Navi RNS315 (verzichtbar, nur Luxus. Allerdings unverzichtbar mit Kindern: Ausstattung mit regelbaren Lautsprechern hinten) Noch ausstehend: Bett und Küche im Kofferraum, Anhängerkupplung 1950kg, ganz vielleicht später irgendwann ein Seikel-Fahrwerk.

Platzangebot vorn und mittig ausreichend, allerdings sind die Sitze unbequem. Glücklich, wer wenigstens eine Lendenwirbelstütze hat. Sitzreihe hinten eher für Kinder. Großartig die Variabilität der Sitz / des Laderaumes. Schiebetür ist vergleichsweise groß im HDK-Segment, könnte im Maxi aber größer sein. Insgesamt hochwertige Verarbeitung.

automatischer Bremsassistent ist sehr gewöhnungbedürftig, wenn man ihn nicht kennt, lässt sich aber per VCDS deaktivieren. Bremst mit und ohne Assistent immer zuverlässig, kräftig, langanhaltend und sicher.

Wer Braucht am Auto Emotionen. Höchster Gebrauchswert.