VW Golf 2 (19E) 1.6 TD Test

Ich habe selber mehrere Golf 2 selber gefahren, dieser ist nun mein 7. Golf 2. Er hat die gleiche Motorisierung wie mein erster Golf 2.

Ich habe mit diesen Fahrzeugen insgesamt über 500.000km zurück gelegt.

Über die gesamte Laufleistung bin ich mit diesen Fahrzeugen 2 Mal liegen geblieben, wobei ein Liegenbleiber auf mangelnde Wartung des Vorbesitzers zurückzuführen war (Zahnriemenriss), der 2. Liegenbleiber war ein klassischer technischer Defekt (Zylinderkopfdichtungsschaden).

Einmal sprang mein erster Golf -auch ein 44kw Diesel- nicht an (Glühstreifensicherung defekt, Reparaturkosten ca. 6DM, Reparaturzeit 5min), ansonsten sind die Fahrzeuge immer zuverlässig gelaufen.

Diese Zuverlässigkeit, in Verbindung mit Reparaturfreundlichkeit und geringen Teilekosten haben mich 2015 dazu bewogen, den angebotenen Golf 2 TD mit 44kw, 116.000km (!) Laufleistung (die sich im Nachhinein sogar anhand alter Tüv-Berichte nachvollziehen ließen) und neuem Tüv für 500€ spontan zu kaufen

Die Karosserie des Autos wird natürlich unter Berücksichtigung der damaligen Maßstäbe bewertet. Die Tatsache, dass das Auto noch heute voll alltagstauglich ist, nach 30Jahren alles noch funktioniert und sogar Vorteile gegenüber aktuellen Fahrzeugen besitzt, spricht eindeutig für die Wertigkeit der Karosserie sowohl im Hinblick auf Konstruktion als auch Qualität.

Vorteile gegenüber aktuellen Autos: Sehr gute Rundumsicht durch große Fensterflächen, nahezu optimale Ausnutzung der Verkehrsfläche (Verhältnis Innenraum zu den Fahrzeugabmessungen), steile Scheiben für gute unverzerrte Sichtverhältnisse.

Größter Nachteil gegenüber modernen Fahrzeugen aus meiner Sicht: Heutige Sitze sind deutlich besser.

Der Golf 2 besticht durch ein überaus gutmütiges Fahrverhalten, die Lenkung bietet gute Rückmeldung und er ist einigermaßen agil, nachteilig ist, dass das Fahrwerk nicht für höhere Geschwindigkeiten ausgelegt ist, ab 160km/h stellt sich eher das Gefühl des Fliegens ein, die Beschleunigung ist sehr schwach, allerdings ist das einfach der geringen Motorleistung geschuldet.

Der Golf 2 als 44kw Diesel ist ein Fahrzeug, dass aufgrund seiner Motorisierung sehr speziell ist. Wer Wert auf Langlebigkeit und Zuverlässigkeit legt und wem Leistung nicht wichtig ist, ist bei diesem Motor richtig. Wer mehr Kraft bei gleicher Zuverlässigkeit und gleichem Verbrauch möchte, sollte den 59kw-Diesel auswählen. Der ist allerdings sehr schwer zu bekommen und hat dann meist auch viele km gelaufen. Die verlangten Preise für den 59kw-Diesel sind oftmals unangemessen hoch.

Wer mehr Fahrspaß haben möchte, sollte zur Benziner-Variante des Golf 2 greifen, empfehlenswert ab 90PS. Allerdings ist auch hier der Spaßfaktor moderat, es ist und bleibt eben ein sehr gut durchdachtes, qualitativ hochwertiges, einfach zu reparierendes Fahrzeug, was man mögen muss, mancher empfindet das als langweilig.

Ich halte den Golf 2 aufgrund seines Nutzens (durchdacht, niedrige Kosten) für eine gelungene Wahl, er erinnert stets daran, wie wenig genügt, um zuverlässig von A nach B zu kommen. Außerdem hat er die Talsohle seines Wertverlustes bereits verlassen und gewinnt wieder an Wert.

Größte Nachteile aus meiner Sicht, die dem Fortschritt geschuldet sind:

Heutige Autos haben sehr viel bessere Sitze, das Licht hat sich stark weiter entwickelt (LED) und vor allem eines darf einem mit einem Golf 2 nicht passieren: Ein Unfall. Da hat man aufgrund der fehlenden Sicherheitssysteme wie Airbag oder ESP und vor allem aufgrund der sehr weichen Karosserie deutlich schlechtere Karten als in einem modernen Fahrzeug.