VW Golf II (19E) 1.8 Test

Ich habe den Golf im November 2004 erworben, er war (und ist) mein erstes eigenes Auto. Ein Jahr in VW-Mitarbeiterhand, danach 14 Jahre in der gleichen Familie, Laufleistung stolze 195724 Kilometer - gerade eingefahren. Zu den 525 Euro Kaufpreis kamen noch knapp 400 Euro für eine neue Zylinderkopfdichtung. Und im Laufe der Zeit noch viele mehr, was aber an meinem Wunsch lag, aus einem millionenfach verkauften Fahrzeug etwas individuelles zu machen.
Ich nutze den Golf (noch) im Alltag, seit 2008 allerdings nur im Sommer. Für einen Wintereinsatz ist er einfach zu tief.

Auch wenn der 2er Golf unterm Strich kleiner ist, als ein aktueller Polo, ist das Platzangebot nicht zu unterschätzen. Ich throne auf elegantem Recaro-Gestühl und habe trotz meiner 1,90 m Körpergröße genug Platz in alle Richtungen - sogar nach oben. Die elektrische Höhenverstellung hilft dabei natürlich ungemein. Mitfahrer im Fond sollten zwar kleiner sein als ich, können aber trotzdem bequem logieren.
Der GTI verfügt über klare Formen und große Glasflächen, Einparken ist kein Hindernis. Und der Kofferraum bietet mangels platzraubender Verkleidungen viel Raum für alle Vorhaben - in meinem Fall die Unterbringung einer Musikanlage

Nach über 21 Jahren auf deutschen Straßen zeigen sich natürlich auch Verschleißerscheinungen. Hier und da klapperts, die originalen Sitze waren beschädigt und die Schalter sind nicht mehr so knackig wie einst. Insgesamt hat er sich aber sehr gut gehalten!

Auch hier fällt mein Golf wieder aus der Reihe. Verbaut ist ein KW Gewindefahrwerk Variante 2 (zur Zeit mit ~ 85 mm Tiefgang rundum), eine größere Bremsanlage (280 mm vom Golf G60 mit Stahlflexschläuchen) und eine andere Rad-Reifen-Kombination (7x16 et 37, 195/40er Bereifung, vorne 8 mm, hinten 15 mm Spurverbreiterung pro Seite).
Vielen ist er zu hart oder zu tief, mir gefällts. Trotz der geringen Bodenfreiheit lässt er sich problemlos im Alltag bewegen. Seine Stärken spielt er auf kurvigen Landstraßen und Autobahnen aus - er saugt sich regelrecht an die Straße.
Eine geringere Tieferlegung und ein größerer Reifenquerschnitt würden sich selbstverständlich positiv aufs Fahrverhalten auswirken, mein Setup dient nur der Optik

Auf eine Servolenkung habe ich bewusst verzichtet.

Kann "nur ein Golf" Emotionen wecken? Klar kann er das! Zehntausende Fans können sich nicht irren...
Jeder hat seine persönlichen Erinnerungen an den 2er Golf. Sei es das Fahrschulauto, das erste Westauto oder, wie bei mir, das erste eigene. Das Image der Prollkutsche (und des Mutti-Autos) wird er aber wohl nie loswerden.

Das Schöne: Mit genug Tiefgang und schönen Rädern sieht jeder Golf gut aus. Mit den bei mir verbauten Komponenten ist er schon ein ganzes Stück "sportlicher" (kann ein Golf wirklich sportlich sein?) geworden.