VW Golf 3 (1H) 1.6 Test

Vor einiger Zeit habe ich den Golf III als zusätzliches Spaßfahrzeug für den Alltag erworben. Es handelte sich um das außerordentlich solide und verlockende Angebot einer KFZ-Werkstatt, der nebenbei dieses Fahrzeug verkaufte.

Der Golf hatte bei Kauf frischen TÜV für 2 Jahre, ohne Mängel. Zudem waren Zahnriemen und Ölwechsel gemacht und das Fahrzeug hatte nachvollziehbaren Vorbesitz:

1. Rentner, 6 Jahre lang

2. Rentner, 14 Jahre lang

3. Junge Frau, 2 Jahre lang

Kaufpreis damals: 750,- Euro !

Es handelt sich um einen - was mir sehr wichtig war - 100% originalen, unverbastelten und ungetunten Wagen in sehr gepflegtem Gesamtzustand, abgesehen von altersüblichen Gebrauchsspuren.

Als Motor ist der 1,6er ABU verbaut, mit 55kW / 75 PS und es handelt sich um einen 4-Türer.

Dazu gibt es die leidlich luxuriöse GL-Ausstattung: Velourspolster, Servolenkung, Colorglas, Zentralverriegelung, höhenverstellb.Fahrersitz, 5-Gang, heizbare Heckscheibe, umklappbare Rücksitzbank, elektr.Glas-Hub-Schiebedach, elektr.einstellbare und beheizbare Aussenspiegel sowie partiell in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger und Aussenspiegelgehäuse.

Kein ABS, kein Airbag, kein elektronischer Schnickschnack, keine nervigen Assistenzsysteme, kein hochgezüchtetes Downsizing-Triebwerk. Einfach pures Autofahren mit langlebiger, haltbarer Technik.

Trotz regelmäßiger Nutzung hat der Golf bislang keinerlei Zicken gemacht und läuft zuverlässig wie ein Uhrwerk, normale Wartung und Pflege ist natürlich gegeben (sollte bei jedem Auto so sein ;-)).

Das Auto ist wie gesagt sehr gepflegt, die Innenausstattung komplett neuwertig und makellos.

Der baureihentypische Rost hält sich sehr in Grenzen. Die linke Schwellerendspitze wurde mal fachgerecht geschweißt, ansonsten sind die Schweller frei von Rost. Der Unterboden und die Auspuffanlage sind einwandfrei, die Radläufe ebenso.

Was die vorderen Kotflügel betrifft, so ist der linke in Ordnung. Am rechten zeigen sich mittlerweile ein paar Blasen, aber noch nicht dramatisch. Ich denke aber dennoch, der dürfte bald mal fällig sein.

Was aber nicht schlimm ist, denn trotz Abwrackwahn gibt es ja noch genügend gute und günstige Gebrauchtteile (sogar in der passenden Farbe, in meinem Falle tornadorot LY3D) oder zur Not sonst auch einen neuen direkt von VW, kostet dann halt etwas mehr.

Ganz abgesehen davon: Wer über Rost beim Golf III jammert, hat noch keinen Golf I erlebt...und auch keinen Opel Kadett E. ;-)

Wenn man sich rechtzeitig kümmert, ist das alles mach-und kontrollierbar.

Übrigens: Es ist deutlich nachhaltiger und umweltfreundlicher, alte Autos zu erhalten, als neue zu produzieren. Das, was alleine bei der Produktion eines einzigen (mit unbeherrschbarer Technik vollgestopften) und vermeintlich so umweltfreundlichen Neuwagens an Energie verbraucht und an Schadstoffen ausgestoßen wird, pustet ein 25 Jahre alter Golf III - oder ein vergleichbares Altfahrzeug - mit Euro 1 noch nicht mal dann in die Luft, wenn er im Jahr 15.000 km im Alltagsverkehr gefahren wird !

Das, was die heutigen hochgezüchteten (und daher logischerweise absolut nicht haltbaren) und optimierten Aggregate an vermeintlicher Effizienz leisten, wird durch deren höhere Leistung, die zahlreichen unnützen zusätzlichen Verbraucher und das somit auch deutlich höhere Gewicht der Fahrzeuge wieder aufgefressen und somit ins Absurde verkehrt.

Deswegen können die auch alle ihre hochtrabenden Verbrauchsangaben nicht einhalten.

Nur mal so zum Nachdenken, bevor wieder gehetzt und auf alte Fahrzeuge geschimpft wird...

Platzangebot: Vorne geräumig und angenehm, aufgrund der Schiebedachkassette leicht eingeschränkte Kopffreiheit bei mir (über 190cm groß), aber gut, das ist nicht allzu störend. Alles noch absolut im Rahmen.

Hinten bin ich immer wieder überrascht, wie viel Platz die alten Gölfe auch für Erwachsene bieten, die dort absolut bequem sitzen können. Natürlich etwas enger als vorne, aber das hängt auch stark davon ab, wie weit die Vordersitze zurückgeschoben werden.

Der Kofferraum ist ebenfalls überraschend groß für die Fahrzeugklasse und gut zu beladen. Ein Raumwunder ist er natürlich auch nicht, denn wir reden immer noch von einem Kompaktkfahrzeug. Aber bislang habe ich alles, was ich wollte, problemlos mitbekommen. Und wenn die Rückbank umgelegt wird, wächst das Ding sogar fast zu einem kleinen Kombi. Also, ich bin zufrieden.

Prima Übersichtlichkeit dank niedriger Fensterlinie. Genau das, was die meisten heutigen Schüsseln mit ihren bizarren, Schießscharten-artigen Mini-Fensteröffnungen und hochgezogenen Hecks nicht mehr hinbekommen. Deswegen brauchen die wahrscheinlich alle auch so nervige Rückfahr-Pieper. Ich kann dagegen glücklicherweise noch ohne einparken mit dem Golf III. :-)

Auch nach 25 Jahren Fahrzeugalter immer noch ein sehr guter Qualitätseindruck. Der Materialmix wirkt einfach, aber absolut hochwertig und langlebig (nix mit abblätterndem Softlack wie im Golf IV und solch einem Mist). Gute Passgenauigkeit der Kunststoffteile, auch nach all den Jahren klappert und knistert nix, das Handschuhfach schließt satt und sauber wie eine Tresortür. Auch sonst absolut nix zu bemängeln diesbezüglich.

Sehr handlich, kleiner Wendekreis.

Angemessene Beschleunigung, man kommt vom Fleck und ist keine Wanderdüne. Auch den heutigen Verkehrsverhältnissen angemessen.

Ab ca. 120 Km/h wird es allmählich etwas zäher, aber mein Gott, zumindest ich muß anderen nichts beweisen.

Alles in allem also ausreichend alltagstauglich. Und Überholvorgänge sind auch ohne weiteres möglich, wenn man etwas vorausschauend denkt und sich klar macht, keinen Porsche unterm Hintern zu haben. ;-)

Die Bremsen sind okay und auch kein Sicherheitsrisiko, brauchen aber einen etwas festeren Pedaltritt. Gewöhnt man sich dran, es ist auch hier eben wieder der Umstand, dass hinten noch die etwas schwach dimensionierten Trommelbremsen vom Golf II verbaut sind. Ein altbekanntes Thema. Aber man kann damit leben.

Das Fahrverhalten ist angenehm unspektakulär und narrensicher, das Fahrzeug auf jedem Untergrund problemlos beherrschbar.

Es sei mir aber der Hinweis gestattet, dass gerade die technikgläubige Fraktion erst mal auf einem Auto wie dem Golf III oder vergleichbaren Fahrzeugen das Fahren lernen sollte, ohne die ganzen einlullenden trügerischen Hilfmittel und Assistenzsysteme. Den da lernt man es wirklich, ein Auto sicher zu beherrschen, Verkehrssituation realistisch einzuschätzen und seinen Fahrstil optimal und vorausschauend den herrschenden Verhältnissen anzupassen.

Ein Auto, dass sich noch mitteilt und den Fahrer nie im Unklaren läßt. Frei von ABS, Airbags und irgendwelchem sonstigen Schnickschnack.

Damals spaltete das Design des Golf III ja bisweilen die Gemüter. Die einen regten sich über die mandelförmigen Scheinwerfer auf (statt der guten, alten Rundlampen wie in Golf I & II), anderen störten sich am etwas abgerundeten Design oder monierten, dass der Wagen im Vergleich zu den Vorgängern leichten Hüftspeck angesetzt hatte.

Aus heutiger Sicht muß ich sagen: Ich wäre froh, dankbar und glücklich, wenn die Autohersteller (ja, auch VW!) heutzutage noch ein so unaufgeregtes, ausgewogenes und zweckorientiertes Design hinbekommen würden.

Ohne Kirmesbuden-Firlefanz, ohne gewollt in die Linie geprügeltes Sicken-Tralala ("Lichtkanten", ha ha...), ohne aufgezwungene "Dynamik", ohne aufgesetzte "Emotion", ohne bananenförmige Fensterlinien mit winzigen Seitenscheiben und ohne jegliches sonstige nichtsnutzige, sinnbefreite Lametta.

Wahre Eleganz und Ästhetik liegen in der Schlichtheit und eine gute, schlichte Form folgt immer ihrer gewünschten Funktion. Da ist sämtliches Blinkerblinker komplett fehl am Platz.

Und das macht den Golf III, gerade wenn man ihn nach 25 Jahren betrachtet, noch so wohltuend anders. Weil er all diesen Zirkus noch nicht mitmacht und von der guten, alten VW-Zeit und überhaupt der guten alten Zeit kündet. Schlichte Formgebung mit hohem Nutzwert, ohne alberne Eitelkeiten und in diesem Sinne auch absolut angenehm für das Auge. Und sooo schlimm ist das bisschen mehr Babyspeck im Vergleich zum Golf II nun auch nicht....

Das Image eines gut gepflegten und originalen Golf III ist meines Erachtens nach auch immer noch in Ordnung, es darf nur keine vergammelte und versiffte bzw. mit Ramschteilen und ohne jegliches Stilgefühl zu Tode getunte Rosthöhle sein.

Aber wenn er gepflegt und weitgehend rostfrei bzw. vom Rost befreit ist, steht er auch nach 25 Jahren und länger (die ältesten werden ja schon 27 Jahre) immer noch mehr als gut da. Zeitlos, klassenlos, alterslos sozusagen.