VW Golf IV (1J) 1.6 Test

Die Motorenpalette des Golf 4 ist leider völlig unausgegoren.

1,4: völlige Fehlkonstruktion. Probleme mit hohem Ölverbrauch durch Kolbenkipper/ringe, Totalschäden durch den Frosttot sind leider keine Einzelfälle sondern betreffen leider ein Großteil der Motoren.

Da macht auch der 1,6er 8V keine Ausnahme.

Der Verbrauch ist im Verhältnis zur gebotenen Leistung etwas hoch.

Da hat der einfache 1,8er mit der zu Unrecht oft gescholtenen Monojet im 2er und 3er doch mehr überzeugt.

Nur ein wenig mehr Fahrspaß bringt der 1,8 20V mit 125 PS.

Eigentlich eine sehr moderne Konsruktion des Z-Kopfes, da aber eigentlich von Audi für Turbomotoren entwickelt, kann der Motor als Sauger Variante hauptsächlich durch überdurchschnittlichen Verbrauch "glänzen"

Fazit:

Die Benzin Varianten in den normalen Golf Leistungsklassen können für mich in keinster Weise überzeugen und stellen eher ein Rückschritt zu den Vorgängern des Golf IV dar.

Über die konstruktions- oder fertigungsbedingten Schwachstellen der Getriebe von 1,4, 1,6 und SDI Motoren der Baujahre bis zum Modellwechsel in 2001 ist ja bereits zu genüge berichtet worden.

Ein immenser Imageschaden für die Wolfsburger, vor allem der Umgang seitens des Herstellers und der Vertragswerkstätten könnte man eigentlich nur Abzocke nennen.

Bis heute wird dieses Massesterben der 02k Getriebetypen von den meisten VAG Betrieben negiert und als Einzelfall beschrieben.

Gelungenes Gesamtpaket.

Negativ:

Rückenlehne für Leute über 1,80 zu kurz, Kopstützenstellung mangelhaft (zu weit hinten) aber zum Vorgänger schon leicht verbessert.