VW Golf 5 Plus (1KP) 1.6 Test

Alltagsfahrzeug über neun Jahre. Anfang 2006 bestellt und in WOB angeholt. Eine Woche später die sequentielle Autogasanlage von Prins einbauen lassen. Dadurch sehr viel Geld gespart.

Ich habe den Golf Plus gewählt, weil er auf gleicher Außenfläche deutlich mehr Platzgefühl im Innenraum bietet, als der normale Golf V. Auch der Kofferraum ist größer und variabler wegen der verschiebbaren Rücksitze. Und ich sitze deutlich erhöht und aufrecht, gut für meine verschlissene WS, Knie und Hüfte.

Die mögliche Dynamik des Wagens habe ich nie wirklich voll ausgenutzt, da ich lieber ruhig und recht chillig gefahren bin, ich habe mich beim Fahren vom Stress auf der Arbeit erholt, - und nicht Stress beim Fahren gemacht.

Die Lenkung empfand ich immer als sehr gut, - direkt, aber nicht nervös.

Die Serie-Bremsen waren gut, sie wurden aber noch viel besser durch den Wechsel auf ATE-Keramik-Bremsklötze zusammen mit den genuteten ATE-Hochleistungsscheiben. Die hat er bei Tacho 100.000 verpasst bekommen. Besonders auf nassen Straßen waren die Komponenten erheblich besser als die Serie, das deutliche Schleifgeräusch während einer Bremsung war weg, und die Alus blieben seit dem Wechsel schön sauber dank den Keramikklötzen.

Das Fahrverhalten war für mich immer sehr OK, ich bin gerne lange Strecken ohne große Ermüdung gefahren.

Das Design ist dem Nutzwert geschuldet, ob es gefällt, liegt im Auge des Betrachters. Mir gefällt der Golf Plus, er sieht einfach erwachsener, stattlicher, erhabener aus, als der Normalogolf, - von den praktischen Vorteile mal ganz abgesehen. In über 8 Jahren und mehr als 130.000 Kilometern war er absolut zuverlässig, nie eine Panne, nie eine Reparatur, außer den vorderen Bremsen war beim Verkauf alles noch in Originalausstattung.

Seine Zuverlässigkeit und sein Komfort beim Fahren sind für mich die hervorstechendsten Eigenschaften. Das Image ist das eines Rentnerfahrzeugs, aber das darf er gerne haben. Cleverer Schachzug von VW, denn die Zahl der Rentner mehrt sich, dadurch auch die Zahl der potentiellen Kundschaft.

Ich trauere dem Wagen heute noch nach, weil ich ihn 2014 verkaufen musste. Meine verschlissene Hüfte verlangte nach einem Wagen mit Automatikschaltung, - es wurde der Citroen Picasso, auch er wegen des hervorragenden Sitzkomforts und seinem sparsamen Motor. Den habe ich 2018 dann gegen einen Suzuki IGNIS eingetauscht. In meinem neuen Wohnort Burgas fahren rel. viele der Golf Plus und erinnern mich immer an die vielen schönen, weiten Touren in unserem Roten. Soviel zu meiner Emotion i. S. Golf Plus. Andere sehen das anders, das stört mich aber nicht.