VW Golf 5 Plus (1KP) 2.0 TDI Test
10.06.2019 00:48
| Bericht erstellt von
gianluca-fc
| Testfahrzeug |
VW Golf 5 Plus (1KP) 2.0 TDI |
| Leistung |
140 PS / 103 Kw |
| Hubraum |
1968 |
| HSN |
0603 |
| TSN |
ACZ |
| Aufbauart |
Schrägheck |
| Kilometerstand |
228000 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
10/2007 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
einige Monate |
Gesamtnote von
gianluca-fc
4.0 von 5
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Ich habe den Golf aus der Familie übernommen und fahre ihn seit März als Erstwagen, während des BF17 bin ich hauptsächlich C204, S213 und C124 gefahren. |
4.5 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Vorne wie hinten sehr viel Platz.
- +
Kofferaum angesichts der Fahrzeuglänge dennoch recht geräumig
- +
Große Variabilität (Rücksitze umklappbar und getrennt verschiebbar, Neigung einstellbar)
- +
Auch nach 230.000km kaum Verschleißerscheinungen im Innenraum, Sitze und Lenkrad könnten auch 50.000km alt sein.
- -
Ende der Motorhaube schlecht einsehbar.
3.5 von 5
Das DSG schaltet zwar schnell, aber wenig spritsparend und wenig adaptiv. Bei 60 km/h wird bsp. der 4. Gang bei ~1.500rpm gehalten. Schaltet man manuell in den 5., fällt der Momentanverbrauch laut BC um einen Liter. Gerade angesichts des durchzugsstarken PD-Motors wäre ein früheres Hochschalten problemlos möglich, auch der 6. Gang ist imho zu kurz übersetzt.
Bei Kurzstrecken oder schnellen Autobahnfahrten liegt der Verbrauch etwa bei 7l/100km, auf der Landstraße oder bei gemäßigter Geschwindigkeit auf der Autobahn kann man aber auch 5-5,5 l/100km erreichen. Man kann den Verbrauch durch manuelles Hochschalten noch etwas nach unten drücken. |
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Mit dem 2.0 TDI stets ausreichend motorisiert.
- -
DSG.
- -
Raue Laufkultur.
- -
EURO 4.
4.0 von 5
Insgesamt ein sehr gut abgestimmtes Fahrwerk, auch die Kurvenlage ist angesichts des recht hohen Aufbaus sehr gut. |
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Straff abgestimmtes Fahrwerk, dennoch komfortabel.
- +
Auch bei hohen Geschwindigkeiten stabile Straßenlage.
- +
Insgesamt leicht zu fahren.
- +
Gute Kurvenlage.
- -
Wendekreis könnte kleiner sein, ist aber wahrscheinlich dem Frontantrieb geschuldet.
4.0 von 5
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
Sehr schnelle Sitzheizung.
- +
Insgesamt langstreckentauglich.
- +
Features wie das automatische Absenken des Beifahrerspiegels, welches bei Mercedes auch 2011 in der C-Klasse noch nicht implementiert wurde.
- -
Ab 140 km/h nehmen die Windgeräusche stark zu.
- -
Schlechte Serienlautsprecher.
3.5 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Der Golf wird von allen Mitfahrern gelobt. :D
- -
Das Design ist halt nicht gerade modern und aufregend...
Aus diesen Gründen kann ich den VW Golf 5 Plus (1KP) 2.0 TDI empfehlen:
- Gute Materialqualität im Innenraum.
- Insgesamt komfortabel, variabler Innenraum und langstreckengeeignet.
- Sehr gut abgestimmtes Fahrwerk.
- Durchzugsstarker Motor.
- Insgesamt ein langlebiges und zuverlässiges Auto.
- Ich bin zufrieden. 
Aus diesen Gründen kann ich den VW Golf 5 Plus (1KP) 2.0 TDI nicht empfehlen:
- Das Schaltverhalten des DSG ist nicht mehr zeitgemäß, ich würde ein Schaltgetriebe empfehlen.
- Recht hoher Verbrauch, ist aber auch dem Fahrzeugkonzept geschuldet.
- Ein Golf Plus ist halt doch etwas langweilig... 
Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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