VW Golf VI (1K) 2.0 GTD Test
23.07.2013 15:20
| Bericht erstellt von
flow172
| Testfahrzeug |
VW Golf 5 (1K1/2/3) 2.0 GTD |
| Leistung |
170 PS / 125 Kw |
| Hubraum |
1968 |
| HSN |
0603 |
| TSN |
ALZ |
| Aufbauart |
Schrägheck |
| Kilometerstand |
30000 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
5/2012 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als ein Jahr |
Gesamtnote von
flow172
4.0 von 5
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Getestet im normalen Alltagsbetrieb:
Jeden Tag zur Arbeit: 17 km einfach = 8500 km / Jahr
Die anderen 15000 km / Jahr zu 80 % Autobahn (Urlaub usw.) |
4.0 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
für die Klasse variables Auto mit guter Lademöglichkeit
- -
keine gute Lösung der klappbaren Sitze und der Heckablage
4.0 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Super Leistung, schnell schaltendes Getriebe
- -
Getriebe könnte geräuscharmer sein
4.0 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
gute Fahrdynamik
- -
Sportfahrwerk mit 17" und ohne DCC zu unsportlich
4.0 von 5
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
Sportsitze zu sportlich / eng
- -
zu viele Windgeräusche
3.5 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (sportlich): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
zeitloses Fahrzeug
- -
relativ emotionslos
| KFZ-Steuer pro Jahr |
200-300 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
6,5-7,0 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
100-300 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
über 24 Monate |
| Werkstattkosten pro Jahr |
bis 200 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
66125 |
| Haftpflicht |
200-300 Euro (55%) |
| Vollkasko |
200-400 Euro 55% |
Aus diesen Gründen kann ich den VW Golf VI (1K) 2.0 GTD empfehlen:
Ein alltagstaugliches Auto, das sehr sportlich ist, dabei aber komfortabel bleibt und Spaß macht.
Dabei bleibt der Verbrauch im angenehmen Rahmen.
Der GTD ist einfach die beste Golf-Variante.
Aus diesen Gründen kann ich den VW Golf VI (1K) 2.0 GTD nicht empfehlen:
Einstiegspreis ist schon ziemlich hoch.
Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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