VW Golf VI (1K) 2.0 TDI Test
31.07.2011 17:11
| Bericht erstellt von
m.luetti
| Testfahrzeug |
VW Golf 6 (1KA/B/C) 2.0 TDI |
| Leistung |
140 PS / 103 Kw |
| Hubraum |
1968 |
| HSN |
0603 |
| TSN |
ALT |
| Aufbauart |
Schrägheck |
| Kilometerstand |
22700 km |
| Getriebeart |
Handschaltung |
| Erstzulassung |
2/2011 |
| Nutzungssituation |
Dienstwagen
|
| Testdauer |
mehr als 3 Jahre |
Gesamtnote von
m.luetti
3.5 von 5
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3.5 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
gefälliges Design
- -
klappert und knistert
4.0 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Sparsamer und dennoch kräftiger Motor
- -
dröhnt bei ca. 1200 Umdrehungen (Schaltempfehlung)
4.0 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
3.5 von 5
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
4.0 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (sportlich): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
| KFZ-Steuer pro Jahr |
200-300 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
5,5-6,0 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
300-500 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
40599 |
| Haftpflicht |
bis 200 Euro (35%) |
| Vollkasko |
200-400 Euro 35% |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Das ist mein zweiter Golf 6. Der erste hatte nur Probleme gemacht, die Werkstatt konnte oder wollte ihn nicht richtig reparieren. Angeblich waren neue Ersatzteile von VW noch nicht freigegeben. Der zweite Golf 6, seit Febr. 2011, fiel schon nach 5 Tagen aus, weil VW einen falschen Anlasser verbaut hat. Die Werkstatt brauchte 3 Tage zur Reparatur. Wem sollte ich sowas empfehlen ?
Gesamtwertung: 3.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 3.5 von 5 möglichen Sternen
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