VW Golf VI Variant 2.0 TDI
27.12.2011 07:54 | Bericht erstellt von bikec
| Testfahrzeug | VW Golf 6 (1KA/B/C) 2.0 TDI |
|---|---|
| Leistung | 140 PS / 103 Kw |
| Hubraum | 1968 |
| HSN | 0603 |
| TSN | ALT |
| Aufbauart | Schrägheck |
| Kilometerstand | 76900 km |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Erstzulassung | 4/2010 |
| Nutzungssituation | Dienstwagen |
| Testdauer | mehr als ein Jahr |
Einleitung
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Ich nutze das Fahrzeug hauptsächlich für dienstliche Fahrten (99% Autobahn) und Urlaubsfahrten privat. Teilweise auch für Arbeitsfahrten. Im mittel fahre ich 70% Autobahn und je 15% Stadt bzw. Land. |
Karosserie
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| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Übersichtlichkeit nach vorn
- + für das Platzangebot kompakte Karosserie
- + Nutzbarkeit Kofferaum
- + ebener Stauraum
- - bei größeren Personen vorn, hinten kaum Platz
Antrieb
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| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + sehr lange Getriebübersetzung > Minimierung Verbrauch Autobahn
- + Schaltung und Getriebe hervorragend
- + minimale Verbrauchswerte können bei entsprechender Fahrweise erreicht werden
- - sehr lange Getriebeübersetzung > schlechter Durchzug
- - mit 55l zu kleiner Tank
- - sehr ungenaue Tankanzeige auf den letzten 100km
- - bei 220km/h abgeregelt
- - Motor ist obenrum gedrosselt > keine Drehfreudigkeit
- - nur bei effizienter Fahrweise sparsamer Motor
- - kaum Unterschiede zum schwächeren 110 PS 2.0 TDI
Fahrdynamik
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| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + trotz Sportfahrwerk sehr komfortabel selbst mit 18 Zoll Felgen/Bereifung
- + auch jenseits von 200km/h sehr sicheres und direktes Fahrverhalten (A9)
- + solide Bremsanlage (16")
- + direkte Lenkung
- - schwergängige Lenkung im Stand
- - der Fahrzeuggröße geschuldet > großer Wendekreis
Komfort
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| Federung (sportlich): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + für die Fahrzeugklasse relativ leise
- + sehr gut abgestimmtes Fahrwerk
- + gute Bedienbarkeit
- + gutes Radio im Verbindung mit VW-Soundsystem
- + gut funktionierender Licht- und Regensensor
- - Fahrersitz schon seit geraumer Zeit durchgesessen
- - Heizung ineffizient
- - fehlende 0,5°C Einstellung
- - große gefühlte Temperatursprünge trotz konstanter Temperatureinstellung
- - Frontscheibe beschlägt (wie bei glaube ich jeder VW-Klimaautomatik)
- - Schiebedach knarzt
- - Sitze quietschen
- - Lenkrad knarzt im Hochsommer
Emotion
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| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (sportlich): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + positives Image als Firmen- wie Privatwagen
- - Ganz klar die Heckpartie
Unterhaltskosten
| KFZ-Steuer pro Jahr | 300-400 Euro |
|---|---|
| Verbrauch auf 100 km | 7,0-7,5 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr | 300-500 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie | 24 Monate |
| Werkstattkosten pro Jahr | bis 200 Euro |
Gesamtfazit zum Test
- Platzangebot
- Preispolitik <> Passat / Oktavia
- Gesamtqualitätseindruck
- kultivierte Motor
- Fahrwerk und Komfort > souveräne Straßenlage
- Funktion Standheizung
- Funktion/Ausstattung: Radio ...
- Panoramaschiebedach
- Reparaturanfälligkeit (Spur nach 10tkm, Schiebedach klemmte, Elektrik-Heckklappe, Kombiintrument > Drehzahlmesser schwankt, Abgassensor defekt , Fensterheber defekt)
- Auto wäre durch Kurzschluss in der Heckklappe fast abgebrannt
- Design der Heckpartie
- Sitze vorn
- Tankinhalt
- relativ hoher Verbrauch im Gegensatz zu früheren PD-Motoren
- Motor ist keine Offenbarung
