VW Golf 6 (1KA/B/C) R 2.0 TSI Test

Ich fahre meinen Golf 6R seit 03.2021 als Alltagsauto in allen Lebenslagen und habe bis heute (07.2023) mitlerweile ca. 30.000km abgespult.

Platzangebot vorne:

Das Platzangebot empfinde ich als Fahrer mit 1,87m Körpergröße etwas eng. Mein Sitz ist auf tiefster Einstellung mittig gestellt und dennoch komme ich mit meinem Knie fast mit dem Lenkrad in Berührung.

Meine Frau mit einer Körpergröße von 1,76m auf dem Beifahrersitz ist hingegen sehr zufrieden. Bei entsprechender Einstellung lassen sich die Beine problemlos auch ausstrecken.

Platzangebot hinten:

Wenn die Vordersitze wie bei uns eher nach Hinten verstellt sind, wird es schon etwas eng. Man darf nun mal kein Raumwunder erwarten. Die Beine sind steil angewinkelt und das Dach kommt bei großen Personen schon ziemlich dicht an den Kopf heran. Trotz der Größe können und dürfen 3 Personen hinten Platz nehmen, was jedoch nicht zu empfehlen ist.

Kofferraum:

Der Kofferraum ist für die Klasse von Fahrzeug ausreichend. Hier ist aber zu beachten, dass das Volumen deutlich geringer beim Golf 6R zum Standartgolf ist, was dem Allradantrieb geschuldet ist. Dennoch bekommen wir unseren Kinderwagen zusammengefaltet quer hinein und auch Großeinkäufe sind kein Problem. Die Rücksitzbank lässt sich außerdem 2-Teilig umklappen. So hat man fast eine ebene große Ladefläche und kann notfalls auch mal die neue Kommode beim Möbelhaus abholen.

Übersichtlichkeit:

Die Übersichtlichkeit ist Fahrzeugklassentechnisch super. Ich habe einen 4/5-Türer. D.h. die Heckscheibe geht noch ein Stück weiter als beim 2/3-Türer. Auch die Rundumsicht und der Blick nach hinten sind einwandfrei und haben mich bisher nie gestört.

Qualitätseindruck:

Nach wie vor verwendet Volkswagen diesen verfluchten Softlack. Beim Golf 4 und 5 war es eine Katastrophe, woraus VW aber gelernt hat. Im Golf 6 machen die Oberflächen einen relativ wertigen Eindruck. Nur wenige Oberflächen bestehen aus glattem Hartplastik. Dennoch knarzt es hin und wieder an der Mittelkonsole und vor Allem an den Türgummis bei langsamen Fahrten auf Schlaglöchern. Man hat irgendwie das Gefühl, das Auto sei nicht sehr Verwindungssteif. Abgesehen davon macht der Innenraum einen guten Eindruck. Man fühlt sich wohl und quasi "wie zu Hause". Die Haptik der Bedienungen und Knöpfe fühlen sich für mich sehr gut an.

Wendekreis

Vorab muss man erwähnen, das es beim Golf 6R ein Ausstattungspaket gab, welches getönte Scheiben, schwarze Scheinwerfer und 19" Alufelgen beinhaltete. Durch die 19-Zöller resultierte ein zu kleiner Abstand zwischen Reifen und Karosserie, sodass VW ab Werk Lenkanschlagsbegrenzer für diese Modelle verbauen musste. Der Wendekreis ist dadurch für solch ein Kompaktwagen sehr schlecht. Dafür passen die größeren Alus viel besser zur Gesamtoptik, sodass ich es durchaus verschmerzen kann.

Beschleunigung:

Durch den Allradantrieb absolut top! Egal was ich schon versucht habe, die Räder lassen sich nicht durchdrehen. Theoretisch hat der 6R Frontantrieb, da der Heckantrieb per Haldex-Kupplung nur bei Schlupf zugeschaltet wird. Selbst bei Nutzung der Launch-Control absolut kein mucken und zucken. Werksangabe 0-100 sind 5,5 sek.

Lenkung:

Durch die 19-Zöller und der 235/35 Reifen geht meiner Meinung nach etwas Komfort beim Lenken verloren. Dennoch würde ich sie als präzise genug und Volkswagentypisch bezeichnen. Durch das optionale DCC-Fahrwerk, lässt sich die Lenkung beim Umstellen auf "Normal" oder "Sport" verändern. Man muss dann mehr Kraft aufwenden, um das Lenkrad zu bewegen.

Wer hat sich mal ausgedacht, das sowas Sportlichkeit suggerieren soll?? Meins ist es jedenfalls nicht.

Bremsen:

Die vorderen Bremsscheiben haben einen Durchmesser von immerhin 345mm. Dennoch hätte ich mir lieber die Bremse vom Audi RS3 gewünscht, was übrigens ein beliebter Umbau ist.

Die Originalbremse ist für den Alltag in Ordnung, aber dieses i-Tüpfelchen fehlt ein wenig.

Fahrverhalten:

Das Fahrverhalten würde ich als sehr ausgeglichen bezeichnen, da das Auto einen super Kompromis zwischen Alltagstauglichkeit und Kompakter Sportler mit sich bringt.

Kurvenverhalten:

Sehr angenehm und kontrollierbar. Ab einer bestimmten Grenze neigt er zum untersteuern. Auf Schnee kann man aufgrund des Allrads aber auch easy quer fahren, da die Haldex die Kraft dann an die Hinterräder leitet.

Durch den aktivierten Sportmodus des DCCs liegt er noch härter und stabiler auf der Straße.

Wendigkeit:

Die Lenkung reagiert schnell und präzise. Der Wendekreis ist wie oben im Punkt "Wendekreis" beschrieben aber schlecht.

Design:

Für mich persönlich einer der schönsten Golf die gebaut wurden. Gerade als R-Variante absolut schick und auch deutlich vom Standartgolf zu unterscheiden. Gerade das hat mir bei den aktuellen Modellen immer gefehlt. Man muss genau hinsehen um einen R-Line von einem echten R zu unterscheiden. Und hier liegt auch der Punkt: Den 6er als R erkennt man auf Anhieb durch seine großen Lufteinlässe und den einzigartigen mittig angeordneten Endrohren; den Bi-Xenon Scheinwerfern ab Werk und den R-Felgen in optionalen 19 Zoll. Außerdem wird der 6R immer seltener. Vor Allem im Gegensatz zum 7R.

Laut Kraftfahrtbundesamt sind in Deutschland zum Zeitpunkt 05.2023 ca. 2700 Golf 6R zugelassen.

Zum Vergleich: beim Golf 7R sind es etwa 11.700 Fahrzeuge!

Die Preise sind seit meinem Kauf auch kaum gefallen. Einen guten 6R mit entsprechend wenig Kilometern kostet schnell mal über 20.000€. Und das Auto ist bereits 13 Jahre alt.

Trotz des Alters ist er für mich immer noch ein sehr attraktives Fahrzeug, welches kaum gealtert ist und mit seinen Fahrleistungen und Eigenschaften in der Klasse immer noch überzeugt.

Temperament:

Da es sich um ein R-Modell handelt, würde ich eher sagen, das er eher ein sportliches Temperament besitzt. Dennoch kann man komfortabel unterwegs sein und auch alle Alltagsaufgaben erledigen. Schließlich reden wir immer noch von einem VW Golf - aber eben mit den R-Genen. Die Fahreigenschaften und Leistungswerte sprechen meiner Meinung nach für Sportlichkeit.

Image:

Für viele ist und bleibt es trotz des R-Emblems nur ein Golf. Das Image hat vor Allem in der Autoszene gelitten - Zu Unrecht meiner Meinung nach. Für mich bildet gerade der Golf 6R eine Ausnahme, da dieser seltener geworden ist und kein Opfer von Jungspunden geworden ist, die eben den Führerschein gemacht haben und ihre Kohle bei Billiganbietern für "Tuningteile" lassen. Vielleicht liegt das auch an den vergleichsweise höheren Kosten, die so ein 6R zum Standartgolf mitbringt. Man weiß es nicht.

Ich bewerte das Image des Golf 6R für mich als sehr positiv. Viel zu oft schauen Leute an der Straße genauer hin oder drehen sich nochmal um. Auch Kinder konnten sich für das Auto schon begeistern