VW 7 e-Golf (AU/5G) Test

So nach ca. 4 Jahren in denen ich den e-Golf fahre mal eine kleine Ergänzung. Im wesentlichen gilt noch immer alles was ich im Test gelobt und bemängelt habe. Nach längerer Fahrerfahrung sind mit die Einstellmöglichkeiten in den Fahrassistenten zu wenig. Insbesondere beim Tempomat stört eine zu starke Auto-Beschleunigung, wenn Ist- und Sollwert der Geschwindigkeit eine hohe Differenz haben. Das stört vor allem wenn man es mal aus Versehen so einstellt, aber auch wenn man die Sollgeschwindigkeit ändert, selbst im Eco+ Modus wo die Leistung generell auf 45kW begrenzt ist. Hier wäre eine weitere Begrenzung der maximalen Leistung für die Auto-Beschleunigung z.B. auf 20kW sinnvoll, da meistens ausreichend um im Verkehr mitzuschwimmen. Manuell ist ja durch Wattpedal und Bremse sowieso alles immer übersteuerbar. So muss man mit den Tempomattasten die Soll-Geschwindigkeit langsam erhöhen oder sich manuell ohne Tempomat mit dem Wattpedal herantasten und dann erst den Tempomat einschalten. Hier wäre auch wünschenswert die 10er-km/h-Schritttaste auf beliebige Werte zwischen 1 und 10 km/h einzustellen. Aber da habe ich wenig Hoffnung, dass ein entsprechender Wunsch bei VW Gehör findet. Falls jemand einen besseren Draht hat ...

Aber alles in allem bin ich sehr zufrieden mit dem e-Golf, auch und gerade weil kein so Theater wie bei Tesla mit der Software und Updates. VW hat zwar die Kundenpolitik "Vogel friss oder stirb", lässt einen mit dem Auto aber auch in Ruhe.