VW Golf 7 (AU/6G) Test
23.02.2024 22:22 | Bericht erstellt von PatrickPusch
Testfahrzeug | VW Golf 7 (AU/5G) |
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Leistung | 131 PS / 96 Kw |
Aufbauart | Limousine |
Kilometerstand | 22000 km |
Getriebeart | Handschaltung |
Erstzulassung | 8/2020 |
Nutzungssituation | Privatwagen |
Testdauer | mehr als ein Jahr |
Einleitung
Im Stadtverkehr ist er sehr sehr durstig, da verbraucht er gern über 6-7 Liter. Durch die Zylinderabschaltung kommt der Motor gern ins rucken . Frist Öl . Die elektrische Handbremse hatte Fehler , so das sie sich nicht lösen lies . Das man da nicht mehr vom Fleck kommt , kann sich jeder selbst denken |
Karosserie
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Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
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Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
Kofferraum: | klein | groß | |
Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Top aussehen
Antrieb
Wir hatten eine Zylinderabschaltung, Ölfresser …
19 t km war alles leer . Noch dazu frisst er in der Stadt ca 8 Liter bei 50 Liter Tank. |
Motorleistung: | schwach | stark | |
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Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
Drehfreude: | zäh | agil | |
Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
Verbrauch: | durstig | effizient | |
Reichweite: | gering | hoch |
- - Kauft euch keine Zylinderabschaltung, der frisst Öl
Fahrdynamik
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Wendekreis: | groß | klein | |
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Beschleunigung: | langsam | schnell | |
Lenkung: | schwammig | direkt | |
Bremsen: | schwach | standfest | |
Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
Wendigkeit: | träge | agil |
- + Top, da gibts nichts
Komfort
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Federung (komfortabel): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
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Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
Innengeräusche: | laut | leise | |
Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + Gibt nix zu sagen m Golf halt
Emotion
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Design: | langweilig | attraktiv | |
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Temperament (komfortabel): | ausbaufähig | realisiert | |
Image: | negativ | positiv |
- - Die Emotionen hörten in der Elektronik und Motor auf
Unterhaltskosten
Verbrauch auf 100 km | 8,0-8,5 Liter |
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Gebrauchtwagengarantie | 24 Monate |
Werkstattkosten pro Jahr | 200-500 Euro |
Versicherungsregion (PLZ) | 1744 |
Außerplanmäßige Reparaturkosten | Elektrik/Elektronik - Radio/Hifi-Amlage (1300 €) |
Gesamtfazit zum Test
Kauft kein bluemotation Motor … die elektrische Fehlersuche sollte mit vielen Updates behoben sein .