VW Golf 7 (AU/5G) GTI 2.0 TSI Test

Der GTI wirkte auf mich bisher in keiner Weise zu leistungsschwach. Das liegt mitunter definitiv auch daran, dass ich vorher 105PS im A3 gewöhnt war und da sind 230PS schon eine ganz andere Hausnummer.

Das DSG schaltet meist sehr schnell und ruhig, zeitweise ist es jedoch etwas zu unruhig für meinen Geschmack. So hat dieses gerade im Sportmodus beim heranrollen an eine Ampel auf der Landstraße permanent das Bedürfnis die Drehzahl oben zu halten. Auch zu einem leichten ruckeln im Sportmodus beim heranrollen an eine Ampel kommt es von Zeit zu Zeit. Sonst bereue ich die Entscheidung aber nicht, ein DSG genommen zu haben.

Auch die Traktion hat mich durchaus überrascht. Zumindest bei trockener Straße ist Diese, meiner Meinung nach sehr gut. Sobald es nass wird, fängt der GTI natürlich das typische Stempeln an, was sich aber auch im Rahmen bewegt.

Der Verbrauch hat mich ebenfalls positiv überrascht. Wenn man den GTI hart ran nimmt, kann er zwar durchaus durstig werden (mein höchster Wert lag um die 14L), wenn man aber relativ gemächlich fährt mit ab und zu mehr Gas geben, kann sich der Verbrauch auch im Zaume halten. Im Urlaub in Dänemark, habe ich zusammen mit der Hintour auf deutschen Autobahnen mit 160 KM/H mit Tempomat und dem Anschließenden Fahren in Dänemark ca. 670km Reichweite mit 98 Oktan geschafft. Der Durchschnitt mit den 160 KM/H auf der Autobahn lag bei ca. 8L. Ein sehr passabler Wert. Wenn man es auf die Spitze treibt, kann natürlich auch eine sechs vor dem Komma stehen, jedoch hat man dabei relativ wenig Spaß.

Gerade das Kapitel Antrieb ist für einen GTI einer der wichtigsten Abschnitte und hier sind meine Eindrücke überwiegend gut.