VW Golf 7 (AU/5G) GTI 2.0 TSI Performance Test

Wir haben den Wagen im Oktober 2016 als Werkswagen übernommen und seither etwa 45000km gefahren. Der Verbrauch liegt bisher bei 8,0 l/100 auf die gesamte Distanz berechnet.

Der Golf wird als vollwertiger Zweitwagen innerhalb unserer Familie benutzt. D.h., er wird für den Arbeitsweg meiner Frau, als auch für Ausflüge benutzt und soll aber auch die Jahresfahrleistung meines Phaeton reduzieren. Da wir uns den Wagen somit "teilen" muss er auch verschiedene Fahrstile bedienen. Als bekennender Schnellfahrer bin ich sehr positiv überrascht, was dieser "kleine" Giftzwerg zu leisten im Stande ist. Ich vergleiche ihn dabei natürlich hauptsächlich mit meinen anderen beschriebenen Fahrzeugen und im Vergleich dazu ist er ein ausgesprochenes Spaßmobil. Dabei ist er auch Langstreckentauglich, was er neben einer Urlaubsfahrt mit Dachbox, unter anderem auch bei einer Tagestour von 2x 550 km einwandfrei belegte.

Vorne ist für einen Kompakten wirklich ausreichend Platz. Hinten hat der Golf VII im Vergleich zum Golf IV wirklich an Platz gewonnen. Hier haben wir über beide Fahrzeuge wirklich den direkten Vergleich und mein Junior (1,75m) mault jetzt auch nicht mehr, dass er nach hinten muss.

Der Kofferraum ist mit einem Kofferraumboden in zwei Höhen auch wirklich ausreichend.

Wie gesagt, wir reden über einen Kompaktwagen und dafür steht er wirklich gut da.

Übersichtlichkeit beim Golf? Ja nee, is klar! Ich sage nur C-Säule, aber das weiß man vorher. Ansonsten ist er gut zu Händeln und die vielen kleinen Helferlein erleichtern es in engen Situationen ungemein.

Der GTI liegt auch bei höheren Geschwindigkeiten gut und vermittelt einem ein souveränes Handling. Da bin ich schon andere Autos in diesen Geschwindigkeitsbereichen gefahren und hatte dabei gut zu tun.

Beim Golf hat man stets das Gefühl noch Reserven zu haben, bezogen auf das Fahrwerk und die Bremsen.

Ich bin der Meinung, dass er meinen alten Porsche beim Thema Agilität "nass" macht.

Das Fahrverhalten ist selbstverständlich immer sportlich. Es gibt zwar einen Komfortmodus, aber daran sollte man in einem GTI nicht zu hohe Erwartungen stellen, wenngleich es mir natürlich schwer fällt im Vergleich zum Phaeton hierbei Objektiv zu sein.

Wenn man sich an die Parameterlenkung erstmal gewöhnt hat, möchte man sie auch nicht mehr missen.

Update: Wenn man sich mal für den Modus Sport entscheidet, dann erkennt man sein Auto nicht mehr wieder. Dann ist wirklich in jeder Hinsicht Party angesagt - Motor Ansprechverhalten, Fahrwerk, Akustik überhaupt der ganze Wagen kennt nur noch ein Ziel - schnell sein.

Ein Wolf im Schafspelz, wobei der Pelz ziemlich große Löcher hat, denn andere sehen was da kommt.

So ein Golf als GTI ist schon eine coole Sache. Ein "vernünftiges" Auto, was aber mal so richtig Spaß macht und dennoch praktisch ist. Wirklich eine tolle Kombination und nicht umsonst über so viele Jahrzehnte einzigartig.