VW Golf 8 (CD) 2.0 TDI R-Line Variant Test

Der Antrieb ist im Bereich Leistung und Durchzug, im Vergleich zu meinem vorherigen Golf 7 mit gleichem Motor, gefühlt gleich geblieben.

Was mir aber positiv aufgefallen ist, dass ist der niedrigere Verbrauch von 0,8 L. / 100 Km, bei nicht geändert Fahrweise. Vergleichen kann ich das sehr gut, dank meiner Aufzeichnungen bei Spritmonitor.de

Was mir leider nicht so gut gefällt, ist das DSG Getriebe. Sicherlich ist komfortabel und bequem automatisch schalten zu lassen. Aber die Logik mancher Schaltvorgänge z.B. bei Bergfahren erschließen sich mir nicht so ganz. Auch das anfahren mit dem Getriebe ist sehr gewöhnungsbedürftig. Mal schnell aus einer Einfahrt raus kann man vergessen, beim normalen Gasgegeben gönnt sich das Getriebe erstmal eine kurze Bedenkzeit bis es losgeht. Gibt man zu viel Gas legt man schnell mal einen unbeabsichtigten Kavalierstart hin. Auch das manuelle Schalten ist mehr Schein als Sein, da das Getriebe schon nach kurzer Zeit wieder selbstständig macht was es möchte, sprich doch wieder selbst schaltet.

Einzig im Stau ist es ganz bequem, dass man das Auto damit selbstständig anfahren und fahren lassen kann. Aber unterm Strich wünsche ich mir fast jeden Tag, mindestes einmal, mein Schaltgetriebe zurück. Aber das gibt es ja nicht mehr für diesen Golf.

Im Allgemeinen kann man über das Fahrwerk des Golf 8 mit R-Line Sportfahrwerk nicht meckern, im Alltag agiert es absolut souverän.

Die R-Line sind schon rein optisch ein Hingucker, aber auch vom Sitzkomfort sind sie wirklich einwandfrei.

Wie man überall lesen ist die Bedienung des Golf 8 nicht wirklich besser geworden im Vergleich zum Golf 7. Dem stimme ich uneingeschränkt zu.

Speziell die Lenkradbedienung mit der Touch Bedienung ist nicht wirklich gelungen sondern eher eine Katastrophe.

Da VW bei der Hardware und der Software nachgebessert hat läuft bei meinem Golf die Bedienung des Navis, der Klima, Radio usw. technisch recht flott und ohne Probleme. ABER, oft sind div. Einstellungen nur sehr umständlich zu erreichen. Da fragt man sich oft: "Was hatte der Programmierer sich dabei bloß gedacht? Katastrophe!" Warum einfach, wenn es auch umständlich geht!

Das Navi ist auch nicht besser geworden im Vergleich zum Golf 7.

Warum versucht man hier den Benutzer immer mehr einzuschränken?

So kann man die Ansicht nicht mehr zoomen wie man möchte bzw. springt die Ansicht immer wieder zurück auf eine sehr große Darstellung. Und was nützt mir zu sehen ob in 100 Km eine Baustelle kommt wenn man am Autobahnkreuz nicht erkennen kann welche Fahrspur man genau nehmen soll. Das ist nur ein Beispiel von vielen die mir beim Navi absolut nicht in den Kopf wollen.

Ebenfalls sind die Bedienelemente zur Steuerung der Sitzheizung, Lautstärke und Temperatur nicht beleuchtet. Im dunkeln tippt man hier immer wieder blind auf den Tasten herum bis man erreicht hat was man möchte. Hauptsache 10 Cent für 2 Leds eingespart, oder was soll das?

Auch die Verbindung des Autos mit dem Internet funktioniert nicht immer zuverlässig für einen eingerichteten Benutzer.

Die erste Inbetriebnahme z.B. von Android Auto und Apple CarPlay war etwas holprig aber grundsätzlich doch machbar wenn man schon einmal ein Smartphone in der Hand hatte.

Die Fahrerassistenzsysteme sind ebenfalls sehr empfindlich, schon ein klein wenig Schneefall oder eisige Wetterbedingungen und schon kommt eine Fehlermeldung. Diese Liste könnte ich noch sehr viel länger werden lassen, aber um es kurz zu fassen. VW und Software? Da ist noch sehr viel Luft nach oben!

Der gesamte Qualitätseindruck ist wirklich nicht schlecht, aber mein "alter" Golf 7 wirkte im Ganzen einen Tick hochwertiger, finde ich. Im Golf 8 wirkt vieles nicht ganz so wertig und strapazierfähig wie im 7er, ich finde hier hat man an der falschen Stelle gespart. Für mich wirkt speziell die Mittelkonsole sehr empfindlich und "verletzlich".

Auch ist das Tachodisplay und der Touchbildschirm ein Pflegemonster das Staub anzieht wie ein Magnet. Hier wäre weniger (Lackoptik) und mehr z.B. matte Ränder besser.