VW Käfer 1500 1.5 Test

Die Ersatzteilversorgung hingegen, ist beim Käfer gesichert, wer einen 12-30 jährigen VW anderer Baureihen fährt, kommt auch mit Schrauberfähigkeiten nicht weiter, weil manches Ersatzteil weder von heute auf Morgen, noch innerhalb des nächsten 6 Monate verfügbar ist.

Bei anderen Herstellern sieht es noch schlimmer aus, manches Ersatzteil existiert lediglich der Teilenummer nach, ohne die Chance zu haben, das Teil bestellen zu könen.

Ob frontgezogen oder heckgeschoben, ist vom Prinzip her egal, der Käfer hat die Last auf der Hinterachse, die beim Beschleunigen zusätzlich belastet wird, was nicht nur beim Abschleppen ein erheblicher Vorteil ist.

Ein Vorteil, auf den jeder vorwärtsfahrende Frontriebler, manches frontmotorisiertes, heckgetriebenes Dieselwiesel, bauartbedingt, verzichten muss..

Lieber Kontakte, einstellen, ggf. tauschen, als jederzeit mit einem, um ca. 3280% teueren Hallgeberausfall rechnen zu müssen..

In der warmen Jahreszeit, ist sowas mehr als nervig, nicht nur für einen selbst, auch für den stauenden Verkehr im Rückspiegel..

Der DIN- und Alltagsspritverbrauch des Käfers ist nicht höher, als der echte Verbrauch heutiger Fahrzeuge.

Wer den heutigen Verbrauchsangaben der Hersteller blind vertraut, wird nicht nachrechnen, und feststellen, das man mit einem Käfer, oft mit weitaus besserer Rundumsicht, günstiger und sicherer unterwegs ist. Sehen und gesehen werden, sind seit einigen Jahren Fremdwörter geworden, das nur noch selten bekannt sind.