VW Passat 3C (B6) 1.4 EcoFuel Variant Test
17.05.2012 18:26
| Bericht erstellt von
Karl-Heinz Schi
| Testfahrzeug |
VW Passat B6/3C 1.4 EcoFuel Variant |
| Leistung |
150 PS / 110 Kw |
| Hubraum |
1390 |
| HSN |
0603 |
| TSN |
APJ |
| Aufbauart |
Kombi |
| Kilometerstand |
111100 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
6/2009 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als ein Jahr |
Gesamtnote von
Karl-Heinz Schi
4.5 von 5
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Ich bin jetzt ca. 25.000 km mit dem Passat gefahren.
- lange Autobahnstrecken mit Geschwindigkeiten bis zu 200 km/h
- Hängerbetrieb mit Wohnwagen 1500 kg
|
4.5 von 5
Sehr komfortables Fahrzeug.
Den Verbrauch kann man leider nur in L/100 km angeben. In der Realität verbrauche ich je nach Erdgasqualitätund -preis ca . 6,6 Cent pro km, was einem Benzinverbrauch von 3,5 bis 4 Litern entspricht. |
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Erdgasantrieb
- +
elegantes Design
- +
DSG-7
- +
Assistenten
4.5 von 5
Mehr als ausreichend, als Zugfahrzeug für Hängerbetrieb mit 1500 kg ausreichend. Verbrauch dann moderat erhöht, aber lange nicht verdoppelt wie beim Caddy EcoFuel. |
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
hocheffiziente Maschine
4.0 von 5
Auf dem ADAC Testgelände im Hängerbetrieb sehr gutes Fahrverhalten auch bei Vollbremsung. |
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
ESP auch für Hängerbetrieb
5.0 von 5
Musikanlage, Navigation und Premium Telefonanlage sind einfach Spitze. |
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
Sitzheizung, RSN-510, Premium Telefonanlage
4.5 von 5
Sehr viele Möglichkeiten bei Vollausstattung. |
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
| KFZ-Steuer pro Jahr |
100-200 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
3,5-4,0 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
100-300 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
24 Monate |
| Werkstattkosten pro Jahr |
bis 200 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
3 |
| Haftpflicht |
200-300 Euro (30%) |
| Vollkasko |
200-400 Euro 30% |
-
+ Als junger gebrauchter recht günstig einzukaufen
-
+ Kofferraum für bis zu zwei Hunde geeignet
-
+ DSG-7 für geringen Verbrauch
-
+ Umwelt: 5 Sterne laut ADAC Empfehlung: bestes Fahrzeug
-
- Neupreis mit bis zu 50.000 € zu hoch.
-
- Kofferraum könnte breiter sein (Ford Mondeo 1.20 m breit!)
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Ein Traumauto mit Erdgasantrieb: absolut zuverlässig. 1000 km für 60,- €uro Treibstoffkosten! Umwelt: 5 Sterne laut ADAC, ca. 110 g CO2/km, bequemes und sehr sicheres Fahren durch ESP auch für Hängerbetrieb, DSG-7 Automatikgetriebe und div. Assistenten.
Gesamtwertung: 4.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen
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Mon May 21 16:22:30 CEST 2012 |
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