VW Passat 3C (B6) 1.4 EcoFuel Variant Test

17.05.2012 18:26 | Bericht erstellt von Karl-Heinz Schi

Testfahrzeug	VW Passat B6/3C 1.4 EcoFuel Variant
Leistung	150 PS / 110 Kw
Hubraum	1390
HSN	0603
TSN	APJ
Aufbauart	Kombi
Kilometerstand	111100 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	6/2009
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als ein Jahr

Einleitung
Karosserie 45 von 5
Antrieb 45 von 5
Fahrdynamik 40 von 5
Komfort 50 von 5
Emotion 45 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von Karl-Heinz Schi 4.5 von 5

weitere Tests zu VW Passat B6/3C anzeigen Gesamtwertung VW Passat B6/3C (2005 - 2010) 4.0 von 5

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Einleitung

Ich bin jetzt ca. 25.000 km mit dem Passat gefahren.

lange Autobahnstrecken mit Geschwindigkeiten bis zu 200 km/h
Hängerbetrieb mit Wohnwagen 1500 kg

Galerie

Karosserie

4.5 von 5

Sehr komfortables Fahrzeug.

Den Verbrauch kann man leider nur in L/100 km angeben. In der Realität verbrauche ich je nach Erdgasqualitätund -preis ca . 6,6 Cent pro km, was einem Benzinverbrauch von 3,5 bis 4 Litern entspricht.

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ Erdgasantrieb
+ elegantes Design
+ DSG-7
+ Assistenten

Antrieb

4.5 von 5

Mehr als ausreichend, als Zugfahrzeug für Hängerbetrieb mit 1500 kg ausreichend. Verbrauch dann moderat erhöht, aber lange nicht verdoppelt wie beim Caddy EcoFuel.

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ hocheffiziente Maschine

Fahrdynamik

4.0 von 5

Auf dem ADAC Testgelände im Hängerbetrieb sehr gutes Fahrverhalten auch bei Vollbremsung.

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ ESP auch für Hängerbetrieb

Komfort

5.0 von 5

Musikanlage, Navigation und Premium Telefonanlage sind einfach Spitze.

Testkriterien

Federung (komfortabel):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ Sitzheizung, RSN-510, Premium Telefonanlage

Emotion

4.5 von 5

Sehr viele Möglichkeiten bei Vollausstattung.

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (komfortabel):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ RNS-510, Lane Assist

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	100-200 Euro
Verbrauch auf 100 km	3,5-4,0 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	100-300 Euro
Gebrauchtwagengarantie	24 Monate
Werkstattkosten pro Jahr	bis 200 Euro
Versicherungsregion (PLZ)	3
Haftpflicht	200-300 Euro (30%)
Vollkasko	200-400 Euro 30%

Gesamtfazit zum Test

+ Als junger gebrauchter recht günstig einzukaufen
+ Kofferraum für bis zu zwei Hunde geeignet
+ DSG-7 für geringen Verbrauch
+ Umwelt: 5 Sterne laut ADAC Empfehlung: bestes Fahrzeug
- Neupreis mit bis zu 50.000 € zu hoch.
- Kofferraum könnte breiter sein (Ford Mondeo 1.20 m breit!)

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Ein Traumauto mit Erdgasantrieb: absolut zuverlässig. 1000 km für 60,- €uro Treibstoffkosten! Umwelt: 5 Sterne laut ADAC, ca. 110 g CO2/km, bequemes und sehr sicheres Fahren durch ESP auch für Hängerbetrieb, DSG-7 Automatikgetriebe und div. Assistenten.

Gesamtwertung: 4.5 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen

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