VW Passat 3C (B6) Variant 1.6 TDI BlueMotionTechnology Test
10.08.2014 13:53 | Bericht erstellt von maha_baja
| Testfahrzeug | VW Passat B6/3C 1.6 TDI Variant |
|---|---|
| Leistung | 105 PS / 77 Kw |
| Hubraum | 1598 |
| HSN | 0603 |
| TSN | AQH |
| Aufbauart | Kombi |
| Kilometerstand | 160600 km |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Erstzulassung | 6/2010 |
| Nutzungssituation | Dienstwagen |
| Testdauer | mehr als ein Jahr |
Einleitung
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Es handelt sich um einen Erfahrungsbericht für einen Firmenwagen, bei mir als Vielfahrer dabei um ca. 80.000 km / Jahr mit diesem Fahrzeug.
VW Passat Variant 1.6 TDI Trendline
Ich habe den Wagen von 2010 bis 2012 gefahren. |
Karosserie
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| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- - Rücksitzbank nicht direkt vom Kofferraum aus zu entriegeln.
Antrieb
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| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + Guter Durchzug für diesen kleinen Motor / bei diesem schweren Fahrzeug
- - 5-Gang Getriebe nicht mehr zeitgemäß, zäh und unausgewogen
Fahrdynamik
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Die Beschleunigung ist überraschend gut, bis ca. 120 kmh, dann wiederum spürt man die Mühe des 105 PS Dieselmotors mit dem schweren Fahrzeug. (gerade auch in Verbindung mit dem 5-Gang Getriebe) |
| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + Relativ kleiner Wendekreis bei der Fahrzeuggröße
Komfort
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Nach ca. 120.000 km roch die Klimaanlage unangenehm. Wurde im Rahmen der nächsten, fälligen Inspektion problemlos behoben.
Die Bedienung des BT-Telefons war nur über den Touch-Adapter möglich. Dieser ist nicht weiterzuempfehlen: Kleines Bedienfeld, starker Druck aufs Display nötig |
| Federung (komfortabel): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + VW-typische, einfache Bedienung
- - Sitze in der Trendline-Ausstattung: sehr weich und minimaler Seitenhalt
Emotion
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| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (komfortabel): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + Ansprechendes Gesamt-Design
- - VW-typische Front, wenig aufregend
Unterhaltskosten
| KFZ-Steuer pro Jahr | bis 100 Euro |
|---|---|
| Verbrauch auf 100 km | 5,0-5,5 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr | 1.000-1.500 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie | keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr | bis 200 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) | 85774 |
Gesamtfazit zum Test
Das Fahrzeug "VW Passat Variante 1,6 TDI Trendline" würde ich jederzeit aus folgenden Gründen weiterempfehlen:
- Sehr gutes Platzangebot
- Preis/Leistung attraktiv
- Im Anzug überraschend durchzugsstarker Motor
Was ich beim Kauf definitiv nicht mehr bestellen würde:
- Trendline Ausstattung: Speziell die Sitze sind sehr weich und bieten kaum Halt; gerade für Vielfahrer inakzeptabel
- RNS310, Träge und Telefonfunktionen nur über Separaten Touch-Adapter nutzbar; dieser ist sehr klein und reagiert nur auf starken Druck
Wed Aug 13 15:18:36 CEST 2014 |
leon93
Das ist kein RNS 300 sondern ein RNS 310 (evt. 315)... Das ist ein großer Unterschied!
Sun Aug 17 13:52:17 CEST 2014 |
maha_baja
Korrekt, Danke für den Hinweis @leon93
Es handelt sich um ein RNS310 (korrigiert) mit Farb-Touchscreen.