VW Passat B6/3C 2.0 TDI Variant Test

Meine Passat-Geschichte ist recht wirr und ich möchte die hier auch nicht weiter ausführen.

Jedenfalls hatte ich 2 B6, aber es währte immer der Wunsch eines Highline als 2.0 TDI 170PS mit DSG-Getriebe.

Dieser Passat ist nun mein erstes richtiges Auto.

Genau der ist nun das Testobjekt.

Stand bei Mazda als Dieselprämien-Inzahlungnahme für Gewerbetreibende abzugeben.

Mehr oder weniger blind gekauft, okay einmal außen angesehen und dann telefonisch gekauft. Der Preis war gemessen an der Ausstattung (dazu gleich mehr) unschlagbar, sodass mir Mängel mehr oder weniger egal waren.

Gefahren sind wir/ich bisher knapp 1000km

Als wir ihn dann per Hänger über 200km geholt haben, konnte ich ihn starten:

-Lange Standzeit -> Orgelte ewig rum bis er endlich startete (hat er sich mittlerweile durchs tägliche Bewegen von erholt.. Naja, der Winter bleibt abzuwarten. Die AGM-Batterie aus der Standheizung funktioniert als Starterbatterie schonmal besser.

-> Zweimassenschwungrad ausgeschlagen: rasselt und der Passat fährt ruppig an. Wird jetzt bald getauscht. Leider eine VW-Diesel Krankheit

-> Standheizung ohne Funktion.. auch ne Krankheit

Zustand ist so weit gut. Der Vorbesitzer hat den Passat tiefergelegt und einige Fahrwerksteile getauscht.

Hab ihn mehrmals amateurmäßig poliert und nun gewachst. Fühlt sich gut an.

Der Innenraum wird bald auch aufbereitet.

Zum Platz muss man nix sagen glaube ich... nichts zu meckern. Niemand hat sich bisher über Bein-, Kopf oder sonstige Freiheiten beschwert

Der Kofferraum ist mit bis zu 1700 Liter reichlich groß und verleitet als Zwischenlager

Die im Innenraum verwendeten Materialien, bei mir gebürstetes Aluminium, Leder und Softtouch machen einen sehr wertigen Eindruck. Der Lack ist nirgends abgeplatzt.

der Fahrersitz hat ein klitzekleines Lock an der Wange, was sich aber einfach entfernen lässt und an der weit rausstehenden Wange liegt.

Das Leder hat leichte Falten, aber man ist damit nunmal fast 200.000km gefahren (ohne sie zu reinigen oder ausgiebig zu pflegen).

Schön matt bekommt man sie auf jeden Fall, sodass er innen wieder frisch aussieht.

Die VW Lenkräder sehen leider in Nullkommanix speckig aus und sind sehr empfindlich. Bei BMW sieht das z.B besser aus.

Hin und wieder knarzt mal was im Innenraum.. Ist ja keine S Klasse, sondern ein Mittelklassefahrzeug.

Übersicht:

Ja, er ist lang und ja, PDC sollte man haben.

Aber die A, B und C Säule gewährt einem meiner Meinung nach eine sehr gute Übersicht.

Und die Heckscheibe, die relativ gerade steht, gibt einem eine gute Übersicht nach hinten.

Für einen langen Kombi kann man absolut nicht meckern!

ich bewerte das Ganze hier mal gemessen an der Fahrzeugkategorie.

Der Wendekreis ist in Ordnung und der Motor wurde thematisiert.

Durch mein anderes Fahrwerk fühlt sich die Lenkung sehr direkt an und der Passat liegt satter auf der Straße und sehr sicher in den Kurven.

Wenig ist so eine Definitionssache.. er ist 4,77m lang. Dafür find ich den Passat aber relativ wenig

Meine Meinung!: Der Passat B6 ist meiner Meinung nach der schönste je gebaute VW und ist absolut zeitlos gestaltet, sodass er neuen Modellen in nichts nachsteht (vom Infotainment mal abgesehen).

Der Passat hat halt dieses eine Image:

Kilometerfressender, komfortabler alleskönnender Langstreckenwagen.

Kurz: absolut realisiert.

Man konnte für dieses Auto so viele Sachen bestellen.. Belüftete Massagesitze, Solardach, Sitzheizung vorne und hinten, ACC, DCC, el. Heckklappe, Keyless Go, Freisprecheinrichtung mit Remote Sim Funktion und unzählige Sachen mehr..

Bei meinem wurde auch an wenig gespart.. Zum Glück musste der Erstbesitzer den Listenpreis nicht Zahlen -> Leasing 2007-2010

Der Passat hat halt seinen Preis.. und seine Macken. Dazu gleich...