VW Passat B7 (3C) 2.0 TDI Test
06.07.2019 18:05
| Bericht erstellt von
Ahorn
| Testfahrzeug |
VW Passat B7/3C Alltrack 2.0 TDI |
| Leistung |
140 PS / 103 Kw |
| Hubraum |
1968 |
| HSN |
0603 |
| TSN |
BDH |
| Aufbauart |
Kombi |
| Kilometerstand |
115000 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
6/2011 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als 5 Jahre |
Gesamtnote von
Ahorn
4.5 von 5
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Nicht mehr lange und ich werde ihn abgeben. Ich muß sagen: Eigentlich ungerne und nur wegen der ungeliebten Diesel- und Feinstaub-Diskussion ohne wirklich entscheidend bessere Alternativen. Keine wirklichen Probleme, immer ein zuverlössiges Fahrzeug. |
4.5 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Bequem, geräumig, komfortabel, schnell genug
- -
Kofferraum könnte etwas höher ausfallen
4.5 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- -
an die Verzögerung beim Einfädeln muß man sich gewöhnen (Vergleich zum Schalter)
4.5 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Gute Kontrolle mit dem DCC bei schnellen Autobahnstrecken
- -
Einfädeln, Spurts mit DSG verzögert
4.5 von 5
| Federung (einstellbar): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- -
Das RNS315 ist veraltet, Die ACC Einstellung gewöhnungsbedürftig - dann ok
5.0 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Man kann sehr gut entspannt und sparsam, aber auch flott und sportlich fahren-
| KFZ-Steuer pro Jahr |
200-300 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
6,0-6,5 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
300-500 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr |
bis 200 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
71157 |
| Haftpflicht |
bis 200 Euro (35%) |
| Vollkasko |
bis 200 Euro 35% |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten |
Motor/Kraftstoffversorgung/Abgasanlage - Wasserpumpe (600 €) |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Ich bin/war zu 95% zufrieden und bin immer wieder gerne eingestiegen.
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
Wenn überhaupt, dann wegen der hohen Anschaffungskosten.
Gesamtwertung: 4.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen
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