VW Passat B7/3C 1.4 EcoFuel Variant Test
12.06.2020 13:33
| Bericht erstellt von
max_pressure
| Testfahrzeug |
VW Passat B7/3C 1.4 EcoFuel Variant |
| Leistung |
150 PS / 110 Kw |
| Hubraum |
1390 |
| HSN |
0603 |
| TSN |
AXV |
| Aufbauart |
Kombi |
| Kilometerstand |
184000 km |
| Getriebeart |
Handschaltung |
| Erstzulassung |
4/2012 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als 5 Jahre |
Gesamtnote von
max_pressure
3.5 von 5
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Fahrzeug ist seit fünf Jahren in meinem Besitz. Hervorzuheben ist der Günstige Verbrauch durch Tangen mit Erdgas (CNG). Am besten lässt sich das mit €/100 Km angeben das sind ca. 4-5 Euro. |
4.0 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Günstiger Verbrauch
- -
Lt VW kein Longlife also Jährlicher Service.
4.0 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
günstiger Verbrauch
- -
kein manuelles umschalten zwischen Gas und Benzin möglich.
2.5 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
215 km/h Höchstgeschwindigkeit
- -
Schweres Fahrzeug
3.5 von 5
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- -
Klimaanlage fehlt es im Gegensatz zu Vorgängermodel an Kühlleistung
3.0 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Sieht immer noch gut aus
| KFZ-Steuer pro Jahr |
bis 100 Euro |
| Inspektionskosten pro Jahr |
300-500 Euro |
| Werkstattkosten pro Jahr |
200-500 Euro |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten |
Motor/Kraftstoffversorgung/Abgasanlage - Wasserpumpe (0 €) |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Größter Kombi mit Erdgas Antrieb, der alltagstauglich ist mit günstigen Verbrauch.
Gesamtwertung: 3.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 3.5 von 5 möglichen Sternen
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