VW Passat B8 2.0 TDI Variant Test
31.01.2021 12:22 | Bericht erstellt von Passat2.00
| Testfahrzeug | VW Passat B8 2.0 TDI Variant |
|---|---|
| Leistung | 190 PS / 140 Kw |
| Hubraum | 1968 |
| HSN | 0603 |
| TSN | BRA |
| Aufbauart | Kombi |
| Kilometerstand | 33000 km |
| Getriebeart | Automatikschaltung |
| Erstzulassung | 2/2020 |
| Nutzungssituation | Dienstwagen |
| Testdauer | mehr als ein Jahr |
Karosserie
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| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Kofferraumnutzung, sportliche Sitzposition
- - mäßige Rundumsicht, unbequemer Einstieg. A-Säule zu schräg
Antrieb
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| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + Gleichmäßig starker Durchzug, bei warmen ÖL bis Tempo 244 (250Tacho)
- - Verbraucht 1,5 li mehr als mein Pumpe-Düse 115PS Bj99
Fahrdynamik
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| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + Rundum Gleichmäßige positive Dynamik
- - Abstand zu Niere Stern und Ringe, die haben noch bessere Bremsen
Komfort
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| Federung (sportlich): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + In den Sitzen hält man es gerne mal 5Stunden am Stück aus
- - 3KM bis Heizung geht, 21000€ Pumpe-Düse Bj99 hatte el.Zuheizer
- - Türdichtungen fehlerhaft konstruiert, es ist laut und zieht
Emotion
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| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (sportlich): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + Erscheint nobel, nicht Sexy
- - Erscheint nobel, nicht Sexy
Unterhaltskosten
Gesamtfazit zum Test
Motor- Fahrwerksentwicklung scheint nach wie vor eine Kernkompetenz vom VW-Konzern zu sein. Alles nicht updatefähige wurde fertigkonstruiert.
Bordelektronik vom Navi trennen, werkseigene Programmierer mit den Kunden und Nutzern in die Donnerkuppel von Mad-Max.
Kundenzufriedenheit erst nach Abschluss von Beschwerden abfragen, VW würde sich wundern wie Beschwerden abnehmen. (Telecom- Beschwerdemanagment hat sich noch nie bewährt).
Spaltmaße von Dacia kopieren, hier gibt's noch zu lernen.
Preisliste der Business-Ausstattung. Business bedeutet hier max Gewinn für den Konzern.
