VW Phaeton 3D 3.0 V6 TDI 4Motion Test

Hallo liebe Leser.

Ich habe bereits mehrere Tage an diesem Test gearbeitet um euch ausführlich mein Erlebnis und meine Neigungen für und gegen den Phaeton aufzählen zu können.

Jedoch ist es dabei wichtig zu wissen, das dieses Fahrzeug eines meiner Traumgefährten ist und somit der Eindruck entstehen könnte, ich würde diesen auf Grund dieser Tatsache positiver darstellen als es tatsächlich der Fall ist. (Ich habe aber meine Gefühle ausgeblendet!!!!)

Kurz zu meiner PKW Historie und zu meinen gefahrenen Mobilen PKW der Vergangenheit. Mehrere waren tatsächlich älter, teilweise als Baustellen PKW benutzt und teilweise als KM-Kutsche genutzt. Jedoch denke ich, das ich bereits in vielen PKW gesessen habe und euch hier auch detailliert zum Phaeton eine individuelle Beurteilung da lassen kann.

Mercedes GLK aus 2011 350 CDTI

BMW 740i aus 2009

Jaguar XJ 3.0 CDTI aus 2008

Lambo Gallardo (nur während eines Rennstreckentrainigs)

Opel Astra aus 2.0 CDTI 2006

Ford C-Max 2.0 TDI aus 2004

Audi A6 2,5 TDI aus 2002

Volvo S60 2.2 aus 2002

Natürlich kann ich den Phaeton nicht mit jüngeren Modellen der Klasse Mercedes etc. vergleichen. Daher ist dieser hier nur Bezogen auf Fahrzeuge, welche ich gefahren bin.

Bei Fragen etc. könnt ihr mich gern anschreiben.

Platzangebot vorn:

Ich bezeichne mich jetzt als mittelgroßen Menschen, welcher 184 cm in der Höhe misst. Zum Platzangebot kann ich nur sagen, das dieser außergewöhnlich reichlich ist. Ich habe garkein Probleme mit meiner Beinfreiheit, Kopffreiheit, und der seitlichen Freiheit. Das auto hat mit einer Länge ü 5 Metern natürlich dafür vorgesorgt, das hier als Fahrer und Beifahrer genügend Platz zur Verfügung steht. Für lange Strecken Sitz nach hinten und schon sind die Beine komplett ausgestreckt. Einfach Herrlich...

Platzangebot hinten:

Ich besitze die Kurzversion des Phaetons, jedoch ist diese wie bereits im oberen Teil erwähnt Genaus so voluminös. Selbst bei meiner Sitzeinstellung habe die Passagiere im hinteren Bereich genug Platz. Ich habe noch nicht erlebt, das die Passagiere hinten mit ihren Beinen and die Frontsitze stoßen. Selbst hier ist viel Platz über einem und seitlich natürlich auch.

Kofferraum:

Limousinen typisch natürlich der Punktabzug, da hier die Ladefläche zwar Lang und Breit ist, jedoch in der Höhe natürlich begrenzt.

Übersicht:

Rundum sorglos umschauen ist möglich. Meines Erachtens ist aber die Sicht nach hinten (also die Heckscheibe) nicht soooo riesig. Das ist aber schon meckern auf hohem Niveau. Geschuldet ist dies meiner Meinung nach der elegant geschwungenen Form im Heckbereich. Welche ich aber persönlich nie weggeben würde und mir von Design auch nicht anders wünschen würde. Klar, etwas weniger Sicht hinten, dafür Top Optik.

Qualitätseindruck:

Besser geht es nicht, alles Edel und Top durchdacht. Hochwertige Materialien und ein Leder, welches sich so gut anfühlt das man garnicht mag, aufzustehen.

Wendekreis:

Erstaunlicherweise ist der Wendekreis (habe ich jetzt nicht gemessen) besser als in manch anderen Fahrzeugen, die ich gefahren bin.

Als Bsp. mein letztes Fahrzeug Volvo S60 aus 2002 hatte einen größenren Wendekreis als der Phaeton. Da war ich echt erstaunt. Es gibt Stellen im Straßenverkehr (bei zweispurigen Straßen je Fahrtrichtung musste ich wenn man auf die andere Seite möchte immer einmal zurücksetzten. Der Phaeton kommt direkt durch :-)

Beschleunigung:

Benotung auf Grund anderer OK PKW, welche bessere Werte erzielen. Betrachtet man den Phaeton aber wieder für sich (wegen des Gewichtes etc.) passt es wieder traumhaft. Eigentlich müsste man die Gewichtsklasse mit Land Rover Range Rover vergleichen statt mit anderen OK PKW, da die Range Rover nun auch ordentlich Gewicht auf die Straße bringen.

Lenkung:

Der OK komplett gerecht. Kann da nichts negatives zu berichten. Lenks ganz geschmeidig.

Bremsen:

Bei Druck sofort Stillstand mit einigen Assistenzsystemen. Ich glaube 36m Bremsweg gelesen zu haben. Aber selber nicht ausprobiert.

Fahrverhalten:

Ich nenne es mal eher Gleit/Flugverhalten.

Kurvenverhalten:

Wenn man akzeptiert , das man nun eine Luxuslimousine und keinen Sportfahrzeug lenkt = Ideal, mir macht es mit den ü2t spaß über die Kurven zu gleiten (nicht zu brettern)

Wendigkeit:

Ist meines Erachtens beim Punkt Wendekreis bereits erläutert.

Design:

Design ist ja relativ.

Entweder man spricht drauf an oder eben nicht.

Die letzte Versionen Phaetons ist jedoch extrem Zeitlos, sie wird in 10 Jahren immer noch gut aussehen.

Temperament:

Komfortabel vom A bis Z. Keine Diskussion.

Image:

Leider wird der Phaeton komplett unterbewertet.

Es ist eines der besten OK Fahrzeuge, welche ich gefahren bin.

Eher vergleiche ich die Klasse mit Bentley oder RR. Jedoch ist hier der Markt nicht auf den Phaeton angesprungen und somit wurde das Auto (die Produktion) leider eingestellt. Wie gern würde ich in paar Jahren eine neuere Version kaufen, dieses wird mir leider nicht möglich sein.