VW 5 Polo (6R) 1.2 TDI Test

So jetzt kommen wir zum wichtigsten des Autos. Der Grund warum ich mir genau das Auto gekauft habe, ich brauchte ein kleines Spritsparwunder. Ich fahre täglich 224 km für die Arbeit. Dabei besteht eine Strecke 112km aus folgenden Abschnitten: 10,8km Stadtverkehr / 34,5km Autobahn (max.100km/h) / 67,0km Landstraße mit kleinen Dörfer (max.100km/h). Ich fahre das Auto aktuell mit Winterreifen und bei winterlichen Temperaturen mit 3,7-3,9l Durchschnittsverbrauch. Dabei sind auch meine privaten Fahrten die zu 50% aus Stadtverkehr bestehen. Also TOP ich bin äußerst zufrieden und wurde auch in meinen Erwartungen was das Fahrverhalten betrifft äußerst positiv überrascht. Komme vom V6 Diesel und hatte echt Angst, dass ich mit dem 1.2 Dreizylinder Diesel nicht klar komme. Aber für den "kleinen" Motor in dem Auto kann man durchaus gut im Verkehr mithalten und auch zügig überholen. Er geht wenn man das Verhältnis betrachtet und nicht allzu schaltfaul ist gut! An die leichte Anfahrtsschwäche habe ich mich recht zügig gewöhnt und man kann wenn man gut schaltet auch sauber an der Ampel vom Fleck kommen. Ansonsten ist zu sagen, dass natürlich das Start-Stopp- System gerade im Stadtverkehr und auch die sonstigen Bluemotion Features Ihren Dienst mehr als erfüllen. Ein sparsames Auto für Vielfahrer die lieber Wert auf Wirtschaftlichkeit als auf Leistung ohne Ende stehen!

Also was Komfort und Bedienung betrifft ist alles Super. Auch bei schlechten Straßenverhältnissen hat man nicht das Gefühl das sich das Auto zu schwammig oder zu hart ist. Die Sitze taugen auch für Kilometerfresser und die Bedienung ist denkbar einfach und lenkt auch so gut wie nie ab. Ja, die MFA gibt ne Menge her und lenkt auch gerne ab, gerade wenn man Sprit sparen will guckt man öfter hin und schaltet durch, aber man kann sich ja auch zwingen das nicht zu tun . Was ich dank der frostigen Temperaturen mittlerweile bemängeln muss ist die Heizung. Durch den elektrischen Zuheizer kommt zwar schnell Wärme, aber der braucht Sprit! Ist der Motor dann warm muss man die Heizung doch schon recht hoch drehen um gerade in Gleitphasen nicht zu frieren. Bekommt der Motor dann Last, brüllt dich die Wärme förmlich an! Allen kann ich nur die Climatronik empfehlen, die manuelle Klimanlage würde ich aufgrund meiner Erfahrung nicht mehr holen! Aber bald ist vorbei und der Kleine bekommt ne Standheizung