VW Scirocco III (13) 2.0 TSI Test

Hallo Community,

nach einem guten Jahr mit meinem VW Scirocco schreibe ich hier nun einen Testbericht, um euch an den Erfahrungen mit dem Auto teilhaben zu lassen und dem einen oder anderen vielleicht eine Entscheidungshilfe zu liefern.
Ich habe den Wagen als Werkswagen mit 13.000km Anfang April 2011 in Berlin erworben.

Ich fahre den Wagen hauptsächlich in der Stadt (inkl. Stadtautobahn) und ca. alle 1-2 Monate mal eine längere Tour (>100km).

Wenn ihr Fragen habt, dann schreibt mich gern an.

Viel Spaß beim Lesen!

Krischi

Kleines Update vom Dezember 2012:

Mittlerweile sind es ca. 36.000km, der Wagen beginnt nun seinen zweiten Winter bei mir.

Die manchmal rüden Parkplatzsitten in einigen Teilen Berlins haben ihre ersten Spuren hinterlassen (Minidelle am Kotflügel hinten rechts, Lack zum Glück intakt) und auch meine eigene Unfähigkeit hat den Wagen leiden lassen (vorne rechts dicker Kratzer und Lackplatzer).

Abgesehen davon - nichts :-D. Der Wagen fährt wie er soll, macht keine Zicken und bringt mir immer noch sehr viel Spaß. Eine kleine optische Aufwertung gab es Ende des Sommers durch Einstiegsleisten.

Kleine Ergänzung gab es bei "Karosserie" und "Antrieb".

Update vom 17.01.2013
Vor ein paar Tagen hab ich 400ml Öl nachgefüllt, weil er einen niedrigen Stand im Display angezeigt hat (Stabprobe hat das bestätigt).

Update vom 28.03.2014
Seit dieser Sommersaison gibt es neue Felgen: Alutec Poison in schwarz, 8Jx18. Die von mir arg geschundenen Interlagos-Felgen sind runter. Die Gummis sind auch neu. Die alten haben immerhin 4,5 Saisons gehalten (Auslieferungsreifen).

Update vom 27.08.2014
Seit eineinhalb Monaten sind nun Eibach-Federn verbaut (VA 25/30mm, HA 20mm). Sieht um Längen besser aus, nicht mehr so hoch. Das Fahrverhalten ist etwas unkomfortabler (wie erwartet), aber das Kurvenfahren noch mehr wie auf Schienen. Auch hat sich die Straßenlage bei hohen Geschwindigkeiten gefühlt verbessert (stabiler).

Update vom 02.03.2017
Der Wagen ist immer noch bei mir und ich bin nach wie vor sehr zufrieden mit ihm! Er hat Ende Dezember 2016 die 100.000km geknackt. Ich muss immer noch ab und an, meistens nach langen Autobahnetappen mit Vollgasanteil, Öl nachfüllen. Diesbezüglich bin ich 2015 auf vollsynthetisches Öl von Addinol umgestiegen. Merke aber keinen Unterschied zu vorher (Shell Öl).
Seit Ende 2014 nutze ich regelmäßig spritmonitor.de, um meinen Verbrauch zu tracken. Ich bin aktuell bei 8,49l im Mittel. Im Winter steht häufig auch mal eine 7 vor dem Komma, im Sommer tendenziell eher die 8. Insgesamt bin ich mit dem Verbauch, gerade auch in Bezug auf die Leistung des Motors, sehr zufrieden. Ich bewege das Fahrzeug aber auch bewusst sparsam im Alltag, abgesehen von kleinen Spaßanfällen ab und an ;-).
Mitte 2015 machte die Saugrohrklappe Probleme. Der Wagen wackelte im Leerlauf wie ein alter Traktor. Das ganze Teil wurde ausgetauscht, war kein billiges Vergnügen. Außerdem wurde ein Ölabscheider ersetzt (gab eine entsprechende TPI), er braucht aber immer noch ab und zu ein Schlückchen Öl (siehe oben).

Vorn sitzt man bequem und hat genug Platz - auch wenn das einsteigen in das tief liegende Auto manche vor Probleme stellt ;-).
Hinten sitzt man gut, wenn man denn reingekommen ist.

Hinter nicht ganz so großen Fahrern mit vernünftiger Sitzposition beim Fahren ist auch genug Platz für den hinteren Passagier, was die Beinfreiheit betrifft. Wenn ich allerdings platzverwöhnte Beifahrer mitnehme, die gerne im Auto liegen, wird es dahinter etwas enger.
Der problemlose Transport von 4 normal gewachsenen Menschen von A nach B, auch über eine längere Strecke, ist platztechnisch kein Problem.

Der Kofferraum ist größer als bei meinem vorherigen Kleinwagen. Da auch die hinten Sitze einzeln umklappbar sind, ist trotz der hohen Ladekannte und der Welle im Boden (bei umgeklappten Sitzen) für so ein Auto genug Platz vorhanden. Eine kleine Gartenbank, ein Tisch und zwei größere Klappstühle gleichzeitig konnte ich mit einer Beifahrerin schon vom IKEA nach Hause fahren ;-).

Der Form ist natürlich eine schlechte Übersicht zur Seite und gerade auch nach hinten geschuldet. Wobei das im normalen Verkehr nicht negativ auffällt, aber natürlich beim rangieren.

Ich komme, wie bereits erwähnt, von einem günstigen Kleinwagen, deswegen habe ich qualitativ einen großen Sprung gemacht und bin bis jetzt nicht enttäuscht. Es gibt Tage, da knarzt und klappert es minimal in den A-Säulen oder hinter dem Amaturenbrett, an anderen Tagen wiederum höre ich nichts. Insgesamt alles im grünen Bereich.

Ergänzung Dezember 2012:
Leider hat mich die schlechte Übersichtlichkeit, gepaart mit Unaufmerksamkeit, nun doch böse erwischt: habe mich beim Vorwärtseinparken verschätzt und mein Nebenfahrzeug seitlich getroffen. Eigentlich kommt die Karosserie des Wagens einem hier entgegen, weil die vorderen Ecken quasi abgerundet sind. Aber mit Piepsern vorn wäre das natürlich vermeidbar gewesen. Ich schiebe es zu 70% auf meine Unaufmerksamkeit und zu 30% auf die schwache Übersicht nach vorn.

Ergänzung Februar 2017:
Der oben angesprochene Kratzer hat mich nach mehreren Jahren nun doch so genervt, dass ich ihn inzwischen per Smartrepair habe wegmachen lassen, nebst kleiner anderer Aufarbeitungen an der Karosserie. Nun sieht der Wagen wieder sehr viel "neuwertiger" aus ;-).

Den Wendekreis empfinde ich als "Normal", weder zu groß noch besonders klein. Beim Wenden auf engen Straßen habe ich nicht das Gefühl, zu oft "kurbeln" zu müssen.

Der Wagen zieht gut durch - unterhalb der Turboschwelle oder wenn der Druck noch nicht ganz aufgebaut ist, sorgt der Hubraum für angemessenen Durchzug, so dass ich den Wagen auch oft ziemlich schaltfaul bewege (60 im 6. Gang, wenn er noch etwas rollt, bleib ich auch mal im 3. Gang und geh nicht in den 2. runter). Wenn der Turbo da ist, dann geht's vorwärts... 80 km/h im 3. Gang und dann voll aufs Gas - das macht Freude :-).

Die Lenkung ist gut - kein Grund zum klagen.

Die Bremsen sind gut, aber manchmal wünsche ich sie mir subjektiv noch ein bisschen stärker.

Das Fahrverhalten ist super, allenfalls bei hohen Geschwindigkeiten (200+) wird er etwas leicht im Heck (Fahrwerk ist komplett Standard).

Um Kurven geht er wie auf Schienen. Das verführt regelmäßig dazu, 30er Kurven mit 60 km/h zu nehmen - kein Problem.

Update
Seit dem Einbau der Eibach-Federn ist das Kurvenverhalten noch besser geworden (weniger Wanken) und die Straßenlage bei höheren Geschwindigkeiten jenseits der 200 km/h stabiler. Der Komfort hat nahtürlich etwas gelitten.

Ich habe den Wagen in erster Linie wegen seiner Motorleistung und des Designs gekauft - daher kommt hier nur die volle Punktzahl in Frage. Er ist sportlich gezeichnet, sieht gut aus. Einzig das Heck könnte man als etwas zu breit bezeichnen. Die Leute auf der Straße gucken einem viel hinterher, gerade wenn man langsam durch die Straßen fährt. Und über ein negatives Image ist mir über diesen Scirocco bisher nichts zu Ohren gekommen. Die Reaktionen nach der Anschaffung aus dem Freundes- und Familienkreis waren durch die Bank positiv.