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VW T-Cross C1 1.6 TDI DSG Test

27.02.2025 11:40    |   Bericht erstellt von Varifabia

Testfahrzeug VW T-Cross C1 1.6 TDI DSG
Leistung 95 PS / 70 Kw
Hubraum 1600
HSN 0603
TSN CJH
Aufbauart SUV/Geländewagen/Pickup
Kilometerstand 90000 km
Getriebeart Automatikschaltung
Erstzulassung 1/2020
Nutzungssituation Privatwagen
Testdauer mehr als ein Jahr
Gesamtnote von Varifabia 4.5 von 5
weitere Tests zu VW T-Cross C1 anzeigen Gesamtwertung VW T-Cross C1 (seit 2018) 4.0 von 5
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Einleitung

Ich habe den T-Cross vor gut einem Jahr gebraucht gekauft, weil meine Frau auch einen fährt und sehr zufrieden damit ist. Allerdings hat sie einen 1,0 Benziner mit 110PS. Ich habe den T-Cross jetzt 20tkm privat gefahren. Teilweise mit einem Anhänger und auch bis 1200Kilo ausgeladen. Das Auto fährt sich sehr angenehm und ist auch übersichtlich. Das Armaturenbrett macht wenn es Kalt ist Vorne Rechts ein paar Geräusche. Die ersten 2-3 Minuten knarzt es manchmal etwas. Es stört mich nicht, denn es hört zeitnah auf. Dann ist das DSG zu erwähnen. Mit Anhänger muß man beim rangieren aufpassen, das man die Kupplungen nicht zu sehr schleifen lässt. Wie ja bekannt ist, hat der T-Cross das DQ200 verbaut mit trockenen Kupplungen. Also beim Anfahren nicht rum tüddeln,- Gas und ab gehts. Als ich ihn gekauft habe, hat das DSG für mich unlogisch geschaltet. Der Motor drehte für meine Begriffe zu hoch. Ein Diesel hat untenrum genug Leistung. Also habe ich erst mal alle Fahrmodis getestet... Weil das Fahrzeug sich den Fahrstiel des Fahrers merkt, habe ich dann erst mal das DSG resettet. Danach hat er sämtlich Situationen auf verschiedene Arten getestet,- weil der Speicher ja leer war. Nach einiger Zeit haben wir uns aneinander gewöhnt. Es war mir aber noch nicht perfekt genug und habe nochmal resettet. Nach einer Lernphase wurde es dann gut. Jetzt bin ich sehr zufrieden.

Galerie

Karosserie

4.5 von 5

 

Testkriterien
Platzangebot vorn: eng geräumig
Platzangebot hinten: eng geräumig
Kofferraum: klein groß
Übersichtlichkeit: schlecht gut
Qualitätseindruck: minderwertig hochwertig
Fazit - Karosserie
  • + Übersichtlich, gute Platzverhältnisse, verschiebbare Rückbank
  • - Rückfahrscheinwerfer macht nicht Hell
  • - Bei Kälte knarzt das Armaturenbrett rechts 2-3 Minuten

Antrieb

4.0 von 5

 

Testkriterien
Motorleistung: schwach stark
Durchzug: unelastisch elastisch
Drehfreude: zäh agil
Getriebe/Schaltverhalten: schlecht gut
Verbrauch: durstig effizient
Reichweite: gering hoch
Fazit - Antrieb
  • - Der Tank ist mit 40Liter etwas zu klein
  • - Das DSG schaltet am Berg zu spät hoch, Manueller Eingriff nötig
  • - Er könnte etwas sparsamer mit dem Diesel umgehen.

Fahrdynamik

5.0 von 5

 

Testkriterien
Wendekreis: groß klein
Beschleunigung: langsam schnell
Lenkung: schwammig direkt
Bremsen: schwach standfest
Fahrverhalten: unausgeglichen ausgeglichen
Kurvenverhalten: unsicher sicher
Wendigkeit: träge agil
Fazit - Fahrdynamik
  • + Sehr wendig
  • - manchmal könnte das DSG etwas schneller beim Richtungswechsel reagieren. Ist aber klagen auf hohem Nivo

Komfort

4.5 von 5

 

Testkriterien
Federung (komfortabel): schlecht abgestimmt gut abgestimmt
Sitze vorn: unbequem bequem
Sitze hinten: unbequem bequem
Innengeräusche: laut leise
Bedienung: kompliziert intuitiv
Heizung/Klimatisierung: schwach wirkungsvoll
Fazit - Komfort
  • + Alle Assistenzsysteme sind vorhanden
  • - Man muß jedes Mal durch das Menü um den Laneassist abzuschalten.

Emotion

5.0 von 5

 

Testkriterien
Design: langweilig attraktiv
Temperament (komfortabel): ausbaufähig realisiert
Image: negativ positiv
Fazit - Emotion
  • + Das kantige Design steht dem T-Cross gut. Ein kleiner Tiguan

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr 200-300 Euro
Verbrauch auf 100 km 5,5-6,0 Liter
Gebrauchtwagengarantie 12 Monate
Versicherungsregion (PLZ) 56743
Haftpflicht 200-300 Euro (30%)
Vollkasko 200-400 Euro 30%

Gesamtfazit zum Test

  • + Kleiner SUV Alleskönner
Aus diesen Gründen kann ich den VW T-Cross C1 1.6 TDI DSG empfehlen:

Ich habe den T-Cross vor gut einem Jahr gebraucht gekauft, weil meine Frau auch einen fährt und sehr zufrieden damit ist. Allerdings hat sie einen 1,0 Benziner mit 110PS. Ich habe den T-Cross jetzt 20tkm privat gefahren. Teilweise mit einem Anhänger und auch bis 1200Kilo ausgeladen. Das Auto fährt sich sehr angenehm und ist auch übersichtlich. Das Armaturenbrett macht wenn es Kalt ist Vorne Rechts ein paar Geräusche. Die ersten 2-3 Minuten knarzt es manchmal etwas. Es stört mich nicht, denn es hört zeitnah auf. Dann ist das DSG zu erwähnen. Mit Anhänger muß man beim rangieren aufpassen, das man die Kupplungen nicht zu sehr schleifen lässt. Wie ja bekannt ist, hat der T-Cross das DQ200 verbaut mit trockenen Kupplungen. Also beim Anfahren nicht rum tüddeln,- Gas und ab gehts. Als ich ihn gekauft habe, hat das DSG für mich unlogisch geschaltet. Der Motor drehte für meine Begriffe zu hoch. Ein Diesel hat untenrum genug Leistung. Also habe ich erst mal alle Fahrmodis getestet... Weil das Fahrzeug sich den Fahrstiel des Fahrers merkt, habe ich dann erst mal das DSG resettet. Danach hat er sämtlich Situationen auf verschiedene Arten getestet,- weil der Speicher ja leer war. Nach einiger Zeit haben wir uns aneinander gewöhnt. Es war mir aber noch nicht perfekt genug und habe nochmal resettet. Nach einer Lernphase wurde es dann gut. Jetzt bin ich sehr zufrieden.

Gesamtwertung: 4.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen
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