VW Tiguan 5N 2.0 TSI 4motion Test

Da es hier um Antrieb geht, möchte ich nicht nur den Motor bewerten sondern auch die Kraftübertragung. Den 2,0 TSI gibt es nur mit permanenten Allradantrieb, wie man ihn von anderen 4-Motion-Modellen von VW kennt. Leider hat man im Rahmen der Modellpflege in 2011 die optionale Geländefahrstufe bei den Sport & Style-Varianten wegrationalisiert und auch reifentechnisch gehört der Tiguan bei der Dimension 255/40 ZR 19 zur PKW-Gruppe, so dass ein Geländeeinsatz kaum möglich ist.

Mit dem 2,0l-Motor bekannt aus dem GTI erreicht der Tiguan ordentliche Fahrleistungen, auch wenn man die eines GTI nicht erwarten kann und darf, dafür frisst das Gewicht des Wagens, der CW-Wert und der Allrad zu viel Leistung. Trotz allem reicht es zum gefahrlosen Überholen und zum Mitschwimmen auf der AB bei auch höheren Geschwindigkeiten.

Der Verbrauch ist mit 10,0l/100km rel. hoch und daher ist dieser Motor eigentlich nur für Leute zu empfehlen, die rel. geringe jährl. Fahrleistungen aufweisen.

Dank der sehr bequemen Sitze, die zwar als Sportsitz verkauft werden, aber sich eher wie ein bequemes Feauteuil anfühlen und der einstellbaren Dämpfung ist der Tiguan ein sehr komfortabler Begleiter für kurze und mittlere Stecken. Leider fehlt es den Sitzauflagen an einer ausreichenden Beinauflage so dass lange Stecken schon anstrengend werden.

Wünschenswert wäre neben der el. Sitzverstellung auf die Abspeicherung der Sitzposition für mehrere Fahrer und zumindest eine el. Sitzverstellung des Beifahrersitzes.

Leider dringen durch das Panoramadach auch viele Aussengräusche schneller in den Innenraum, daher empfinde ich den Wagen als schlecht gedämmt, wobei die Dämmung des Motors gut gelöst wurde.

Auch ist die Jalousie des Panoarmadaches stärker lichtdurchlässig als die des Touareg, wobei sich der Wagen auch schneller aufheizt.