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VW Touran 2 (5T) 2.0 TDI Test

16.02.2020 10:47    |   Bericht erstellt von C.Herrmann

Testfahrzeug VW Touran 2 (5T) 2.0 TDI
Leistung 150 PS / 110 Kw
Hubraum 1968
HSN 0603
TSN BWS
Aufbauart Van
Kilometerstand 43250 km
Getriebeart Automatikschaltung
Erstzulassung 6/2017
Nutzungssituation Privatwagen
Testdauer einige Monate
Gesamtnote von C.Herrmann 4.5 von 5
weitere Tests zu VW Touran 2 (5T) anzeigen Gesamtwertung VW Touran 2 (5T) (seit 2015) 4.5 von 5
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Einleitung

Hallo zusammen, im großen und ganzen bin ich mit dem zweiten in meinem Besitz befindlichen Touran sehr zufrieden.

Mein ersten Touran (Bj. 2003, TDI 136 PS, Pumpe Düse, von 2009 bis 2014) hatte ich ca. 5 Jahre. Das Auto hat mich nie im Stich gelassen. Ich hatte keinerlei größere Reparaturen.

Zwischenzeitlich hatte ich einen Tiguan (Bj. 2009, TDI 170 PS Track & Field, von 2014 bis 2019). Von diesem Auto bin ich immer noch begeistert.

Nun habe ich mir meinen zweiten Touran (Highline & R-Line, TDI 150 PS im November 2019, mit Kilometerstand 40800 Km zugelegt. Auch mit diesem Auto bin ich zufrieden. Verbrauch im drittel Mix liegt bei 5,2 bis 5,5 Liter. Im Stadtverkehr sehr kurze Strecken, wird nicht warm, ist der Verbrauch bei ca. 7 Liter. Bis zum heutigem Datum habe ich ein Problem, das mehrfach aufgetreten ist, bei meiner VW Werkstadt bemängelt. Das Auto hat DSG. Beim starken beschleunigen, wurde die Leistung unterbrochen und ich hatte den Eindruck, dass das ESP eingegriffen hat. Kurze Gasrücknahme und moderates erneutes Gas geben ist alles ok. In der Werkstadt wurde Fehlerspeicher ausgelesen, war natürlich kein Fehler abgespeichert. Nachfrage im Werk durch die Werkstadt ergab auch kein Ergebnis. Vom Werk hieß es, sei nichts bekannt. Meine Werkstadt hat den Softwarestand aktualisiert (was immer das auch heißt). Nun habe ich den Eindruck, dass das Getriebe anders (besser) schaltet. Ich werde jetzt erstmal abwarten ob sich mein Eindruck bestätigt. Was mir noch aufgefallen ist, ist folgender Eindruck. Der Touran mit der Pumpe/ Düse-Technik war trotz 14 PS weniger spurtstärker. Der jetzige mit 150 PS, mit der aktuellen Technik, kommt erst bei höherer Drehzahl aus dem Quark.

Im großen und ganzen bin ich aber sehr zufrieden. Meine Frau musste sich erst an die Automatik gewöhnen, ist aber mittler weilen auch zu frieden.

Karosserie

5.0 von 5

 

Testkriterien
Platzangebot vorn: eng geräumig
Platzangebot hinten: eng geräumig
Kofferraum: klein groß
Übersichtlichkeit: schlecht gut
Qualitätseindruck: minderwertig hochwertig
Fazit - Karosserie
  • + Schickes Auto

Antrieb

4.0 von 5

 

Testkriterien
Motorleistung: schwach stark
Durchzug: unelastisch elastisch
Drehfreude: zäh agil
Getriebe/Schaltverhalten: schlecht gut
Verbrauch: durstig effizient
Reichweite: gering hoch
Fazit - Antrieb
  • + Beschleunigung könnte schneller sein

Fahrdynamik

4.5 von 5

 

Testkriterien
Wendekreis: groß klein
Beschleunigung: langsam schnell
Lenkung: schwammig direkt
Bremsen: schwach standfest
Fahrverhalten: unausgeglichen ausgeglichen
Kurvenverhalten: unsicher sicher
Wendigkeit: träge agil
Fazit - Fahrdynamik
  • + Beschleunigung könnte schneller sein

Komfort

5.0 von 5

 

Testkriterien
Federung (komfortabel): schlecht abgestimmt gut abgestimmt
Sitze vorn: unbequem bequem
Sitze hinten: unbequem bequem
Innengeräusche: laut leise
Bedienung: kompliziert intuitiv
Heizung/Klimatisierung: schwach wirkungsvoll
Fazit - Komfort
  • + Super komfort

Emotion

5.0 von 5

 

Testkriterien
Design: langweilig attraktiv
Temperament (komfortabel): ausbaufähig realisiert
Image: negativ positiv
Fazit - Emotion
  • + Alles gut

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Ich kann das Auto aus meiner Sicht nur empfehlen

Gesamtwertung: 4.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen
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