Ein Jahr mit dem VW up! 75 PS BMT

Was erwartet man von einem Cityflitzer mit 75 PS Motor? Von einem 150 PS Diesel war es auf jeden Fall eine Umstellung. Da mir aber klar war, dass der up! vorwiegend im städtischen Bereich und auf Landstraßen mit max. 70 km/h Beschränkung unterwegs sein wird, habe ich ihn als ausreichend erachtet. Dies hat sich jetzt nach einem Jahr auch bestätigt.

Der up! lässt sich sehr niedrigtourig fahren. Unter bestimmten Umständen sind sogar 40 km/h im 5 Gang mit knapp über 1.000 U/min möglich ohne zu ruckeln. Wer "viel" Leistung will muss ihn natürlich treten. Eine Umstellung war es jedenfalls bei Tempo 50 nochmal in den zweiten Gang zu schalten oder bei 70 in den dritten. Am meisten macht sich die geringe Leistung an Bergen bemerkbar. Hier hilft meist nur runterschalten, um die Geschwindigkeit halten zu können. Eine großen Einfluss auf die Leistung hat auch das Gewicht. Weitere Mitfahrer oder ein voller Tank machen sich schon bemerkbar.

Das Getriebe war anfangs sehr hakelig zu schalten. Nach einer Neujustierung bei VW ist es auf jeden Fall besser. An die Geräusche vorallem bei Einlegen des Rückwärtganges muss man sich gewöhnen. Ab und an bleibt er auch beim Schalten vom dritten in den vierten Gang "hängen". Ein 6. Gang ist an der ein oder anderen Stelle wünschenswert.

Zum leidigen Thema Verbrauch. Die Werksangabe liegt bei 4,2 Liter/100 km. Durch meine vorherigen Fahrzeuge, die ich meist einen Liter unter der Werksangabe gefahren bin, hatte ich zumindest die Erwartung diese beim zu erreichen. Dies stellte sich aber mehr oder weniger als unmöglich heraus, welches sicherlich auch dem hügeligen Umland zuzuschreiben ist. Einmal habe ich es geschafft tatsächlich einen errechneten Verbrauch von 3,8 Liter/100 km zu erreichen (zwei längere Strecken Landstraße), dies ist aber unter Alltagsbedingungen nicht möglich. Zur Zeit bin ich mit ca. 5,5 Liter/100 km unterwegs. Bei höheren Temperaturen hoffe ich wieder auf unter 5 Liter zu kommen.

Die Reichweite ist für ein Stadtfahrzeug vollkommen ausreichend.

Die Federung des BMT Sportfahrwerkes ist relativ hart, aber nicht unbequem. Ich mag härtere Fahrwerke, daher finde ich es gut.

Mit meiner Körpergröße von 1,85 m finde ich nicht unbedingt die ideale bequeme Sitzposition auf dem Fahrersitz. Dies liegt u.a. daran, dass sich das Lenkrad zwar höhenverstellbar ist, aber nicht in der Tiefe. Ich habe längere Beine, sodass ich den Sitz weit nach hinten schieben muss. Dann werden aber die Arme zu kurz. Eine optimale Sitzposition wie sie empfohlen wird, kann ich leider nicht einnehmen. Für mein Fahrprofil (max. 50) aber erträglich. Keine Schwierigkeiten habe ich glücklicherweise auf Grund meiner Größe mit der nicht vorhandenen Gurthöhenverstellung. Wenn ich "kleinere" Mitfahrer mitnehme, kommt es durchaus zu Problemen durch Einschneiden des Gurtes am Hals. Warum hier an dieser Stelle gespart wurde, erschließt sich mir nicht.

Bei längeren Fahrten empfinde ich die Sitze als unbequem. Die hinteren Sitze kann ich nicht beurteilen. Ich war schon zu viert unterwegs, aber nur für eine kurze Strecke. Viel Platz ist hinter meinem Fahrersitz jedenfalls nicht. Erwarte ich aber auch nicht in einem Kleinstwagen.

Der Geräuschpegel im Inneren ist recht niedrig. Die oft angesprochenen nicht verkleideten hinteren Radkästen stören mich nicht wirklich. Bei Regen oder Schneematsch wird es schon mal lauter. Besonders laut ist es, wenn ein Stein auf die hinteren Radkästen trift. Man gewöhnt sich aber daran.

Die Bedienung ist im Gesamten intiutiv. Der auch hier oft angesprochene Fensterheber auf der Beifahrerseite, welcher sich nur über diese bedienen lässt, stört mich nicht, da ich selten bis gar nicht die rechte Seitenscheiben öffen muss. Wenn ein Beifahrer da ist, kann dieser ja die Bedienung übernehmen. Wünschenswert wäre aus meiner Sicht eine Fensterheberautomatik. Das ständige festhalten des Schalters ist bei häufiger Parkhausnutzung doch schnell nervig. Weiterhin nervig ist der 4 Grad Alarm. Die Anzeige verstellt sich immer, wenn die Temperaturen in diesem Bereich sind. Leider spring sie nicht von alleine wieder zurück, sodass man dies immer manuell tun muss, d.h. im Winter nach jedem Motorstart.

Das Maps & More System ist durchaus verbesserungswürdig. Unter anderen springt es nach einem Neustart nicht immer zum letzten Bildschirm, die Sprachqualität der Freisprechanlage ist bescheiden, der Zugriff auf die MP3-Dateien durch Reaktionsträgheit des Systems nicht wirklich ideal. Mittlerweile nutze ich wieder hautpsächlich CD's.

Zur Klimatisierung kann sagen, dass ich mir eine Klimaautomatik wünsche, gern auch gegen Aufpreis. Sich nicht um die Klimatisierung kümmern zu müssen ist doch ein Komfort, den ich nicht missen möchte. Die Heizleistung des up! ist mit einem Diesel vergleichbar. Es braucht schon eine gewisse Zeit bis sich im Winter der Innenraum aufgeheizt hat. Mit Feuchtigkeit in Form von beschlagenen Fenstern hat man auch desöfteren zu kämpfen, vorallem bei weiteren Mitfahreren. So stark wie beim up! hatte ich dies bisher bei keinem anderen Fahrzeug.